Karaismailoğlu erklärte, dass sie in den kommenden Tagen sowohl Eisenbahn- als auch Seewegübergänge erhöhen werden, um die Probleme zu verringern, die durch die Exportintensität an den sich öffnenden Grenztoren nach Europa verursacht werden.
Adil Karaismailoğlu, Minister für Verkehr und Infrastruktur, traf sich mit dem stellvertretenden bulgarischen Ministerpräsidenten und Minister für Verkehr und Kommunikation, Hristo Aleksiev, am Kapıkule-Zolltor in Edirne. Die Delegationen beider Länder, darunter die türkische Botschafterin in Sofia, Aylin Eightkök, der Gouverneur von Edirne, Hüseyin Kürşat Kırbıyık, stellvertretende Minister und Direktoren relevanter Institutionen, nahmen ebenfalls an dem Treffen teil. In der bulgarischen Delegation wurde Minister Aleksiev vom bulgarischen Botschafter in Ankara, Anguel Tcholakov, und den stellvertretenden Ministern begleitet. Nach dem Treffen, bei dem die Frage der Verringerung der durch die Exportintensität verursachten Warteschlangen beim Zoll erörtert wurde, gaben die Minister Karaismailoğlu und Aleksiev eine Erklärung ab.
„WIR WERDEN DIE ÜBERGÄNGE AUF DER EISENBAHN ERHÖHEN“
Minister Karaismailoğlu, der den Wert der Verlagerung der Ladung auf den Bahn- und Seeweg mit dem Ziel erwähnte, die Intensität beim Zoll zu reduzieren, erklärte, dass dadurch auch die Probleme an den Gates abnehmen würden. Karaismailoğlu erklärte, dass sein bulgarischer Amtskollege sehr wertvolle Beiträge zur Beseitigung der Probleme beim Zoll geleistet habe, insbesondere in der letzten Zeit: „Wir führen wertvolle Verhandlungen, um die Kapazität auf der Straße an den Toren und deren Übergänge hierhin und dorthin zu beschleunigen die Kapazität zu erhöhen, und außerdem sind die Bahnen für uns unentbehrlich, schließlich haben diese Tore und die Straße eine gewisse Kapazität. Wir müssen die Kapazität auf der Bahn ziemlich stark erhöhen, um diese Kapazität zu reduzieren und die Missstände dort zu beseitigen , und die Verlagerung der Ladung auf die Eisenbahn ist eine unserer größten Agenden in wertvollem Umfang. Sowohl die türkische als auch die bulgarische Seite führen wertvolle Gespräche, um die Kapazität und Geschwindigkeit der Eisenbahn zu erhöhen. Ich hoffe, in den kommenden Tagen Wir werden die Transits auf der Schiene viel, viel mehr erhöhen“, sagte er.
Karaismailoğlu erklärte, dass Ro-Ro-Transporte auf Seewegen auch in Bezug auf die Reduzierung der Belastung wertvoll sind: „Wir müssen auch Ro-Ro-Transporte auf dem Seeweg und Ro-Ro-Transporte unterstützen. Deshalb leisten wir als Ministerium wertvolle Arbeit Politik zur Verbesserung unserer türkischen Ro-Ro-Reisen mit Burgas, Varna und Rumänien. Wir haben eine Verordnung über Anreize für Ro-Ro erlassen, ich hoffe, dass sowohl unser Handel zunehmen als auch unsere Probleme an den Gates abnehmen werden“, sagte er.
„UM DEN HANDEL ZU ENTWICKELN, MÜSSEN WIR IMMER IN KONSULTATION STEHEN“
Minister Karaismailoğlu stellte fest, dass sich gute Beziehungen zu Bulgarien auch im Handel widerspiegeln, und sagte: „Bulgarien ist das Tor der Türkei nach Europa. Unsere langjährigen freundschaftlichen Verbindungen spiegeln sich auch in unserem Handel wider. Deshalb müssen wir uns immer beraten, um diesen Handel zu entwickeln „Wie können wir als Serbien und Ungarn diesen Transport entwickeln, insbesondere mit der Eisenbahn? Wir haben wertvolle Arbeiten in dieser Richtung. Ich hoffe, wir werden diese vierseitigen Treffen in den kommenden Tagen wiederholen Handelsvolumina in der Türkei und um unsere Interessen mit befreundeten Ländern zu entwickeln.“ „Das heutige Treffen war sehr produktiv für die Studenten Ich habe mich sehr gefreut, sie heute am Kapıkule-Grenztor in Edirne aus der Türkei zu Gast zu haben.“
„WIR HABEN UNS ENTSCHIEDEN, EISENBAHN UND RO-RO WICHTIG ZU NUTZEN“
Der stellvertretende bulgarische Ministerpräsident und Minister für Verkehr und Kommunikation Aleksiev bemerkte, dass sie bei dem Treffen über die Beschleunigung der TIR-Übergänge sprachen und sagte: „Sie wissen, dass es nach der Covid-Epidemie und diesem Krieg eine Wirtschaftskrise gibt. Sie wissen, dass viele Logistiker es vorgezogen haben uns durch den Krieg. Um es noch einfacher zu machen, haben wir beschlossen, dass die Autobahnen allein nicht ausreichen, sondern auch die Staatsbahnen und Seewege in diesen Verkehr einbezogen werden sollen. Von Oktober letzten Jahres bis Oktober dieses Jahres über 100.000 LKW-Pässe. „Wir alle wissen, dass wir diesen TIR-Fluss von Asien nach Europa weiterhin anbieten werden und wir diesbezüglich Maßnahmen ergreifen müssen. Deshalb haben wir uns entschieden, die Eisenbahn und Ro-Ro in einer wichtigen Form zu nutzen.“
Aleksiev betonte, dass der alternative Eisenbahnzoll geöffnet werden sollte, sagte Aleksiev: „Wir wissen, dass die Transporteure in Bulgarien den Durchgang ihrer TIRs durch die Eisenbahn genehmigen die üblichen Landwege verlassen und die Frachten durch die Eisenbahnen führen.Beim zweiten Punkt sprachen wir darüber: Wir wollen Eisenbahnen in Lesovo und Yanbol bauen, gegenüber Hamzabeyli, um sicherzustellen, dass dieser Verkehr von dort fließt.Die bestehenden Eisenbahnen scheinen voll zu sein. Daher müssen wir als Alternative unbedingt einen neuen Eisenbahnzoll eröffnen.“ „Nachdem wir die Eisenbahnen aktiviert hatten, sprachen wir darüber, Ro-Ro als Burgaz-Karasu zu aktivieren .
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