Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, nahm an der Eröffnungssitzung des Projekts „Stärkung der intermodalen Verkehrsdienste im türkischen Eisenbahnabschnitt“ im Hotel in Ankara teil. Karaismailoğlu sagte hier: „Im Bewusstsein unserer geografischen Vorteile haben wir 20 Jahre lang Dorf für Dorf, Stadt für Stadt, Provinz für Provinz, Region für Region gearbeitet; wir haben jeden Winkel unseres Landes miteinander verbunden. Wir haben es mit aufgebaut die Macht der Vernunft und stellten stolz unsere gigantischen Werke in den Dienst unserer Nation dar. Wir haben alle Transportmittel mit einem integrierten Ansatz gehandhabt und mit dem „Masterplan Transport und Logistik 2053“, in dem wir darauf abzielen, die besten Alternativen für den Frachtverkehr zu präsentieren und Personenverkehr haben wir auch im Güterverkehr eine wettbewerbsfähige Logistikbranche: Mit unserem „Masterplan Verkehr und Logistik 2053“ erfüllen wir die Erwartungen unserer Bürgerinnen und Bürger in den von uns fokussierten Bereichen Mobilität, Logistik und Digitalisierung und tragen dazu bei wirtschaftliche Entwicklung der Türkei auf hohem Niveau Wir werden eine nachhaltigere, zuverlässigere, umweltfreundlichere, zugänglichere, umfassendere, schnellere und technologisch innovativere Transportabteilung mit der Infrastruktur haben.
„WIR WOLLEN, DASS UNSERE EISENBAHNFAHRGASTZAHLEN 269 MILLIONEN ÜBERSCHREITEN“
Karaismailoğlu erklärte, dass sie mit der Reformbewegung, die bei den Eisenbahnen eingeleitet wurde, die Eisenbahnen erneuerten und sie mit neuen Grenzen bereicherten. Wir streben eine Verzehnfachung an. Wir streben an, die Zahl der Eisenbahnpassagiere auf 145 Millionen im Jahr 2035 und auf 269 Millionen im Jahr 2053 zu erhöhen . Infolgedessen wird sich der Anteil der Eisenbahn am Güterverkehr von 2019 bis 2053 versiebenfachen. Diese Zahlen werden auch die CO2-Emissionen erheblich reduzieren. Natürlich werden wir unsere Bemühungen fortsetzen, indem wir unseren Investitionen in andere Verkehrsträger den gebührenden Wert beimessen unserem Land ein nachhaltigeres, treueres, umweltbewussteres, zugänglicheres, umfassenderes, schnelleres und technologisch innovativeres Transportmittel mit einer neuen, schnellen und komfortablen Infrastruktur zu bieten.“
„PRIVATE EISENBAHNBETREIBER BEFÖRDERTEN 16 PROZENT DER LASTEN AUF SCHIENEN“
Karaismailoğlu sagte: „Als Regulierungsbehörde und nationale Sicherheitsbehörde der Branche arbeiten wir weiterhin an Rechtsvorschriften im Einklang mit dem Besitzstand der Europäischen Union (EU), damit die Betreiber im liberalisierten Eisenbahnabschnitt in einem fairen und nachhaltigen Wettbewerb agieren können Umwelt. In diesem Zusammenhang haben wir 3 Unternehmen als Schienenpersonenverkehrsunternehmen und 4 Unternehmen als Schienengüterverkehrsunternehmen zugelassen. Im Jahr 2022 wurden 16 Prozent der insgesamt 38,5 Millionen Tonnen Güter auf der Schiene von privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen befördert. „Wir weiter daran arbeiten, die Investitions- und Betriebskosten zu senken und die Verlagerung von terrestrischem Güterverkehr auf die Schiene attraktiv zu machen, um den Transportanteil auf der Schiene weiter zu erhöhen“, sagte er.
„BEITRAG ZUR ENTWICKLUNG DES WELTHANDELS“
Karaismailoğlu brachte zum Ausdruck, dass sie Arbeiten durchgeführt haben, die die Integration mit der EU verstärken und gleichzeitig der türkischen Verkehrspolitik dienen, und sagte: „In diesem Zusammenhang; Abschnitt Çerkezköy-Kapıkule der Eisenbahnlinie Halkalı-Kapıkule, Abschnitt Köseköy-Gebze der Ankara – Hochgeschwindigkeitszug-Grenze Istanbul, Irmak-Karabük – Wir haben große Eisenbahninfrastrukturprojekte wie die Eisenbahngrenze Zonguldak und die Eisenbahngrenzprojekte Samsun-Kalın mit der Verstärkung von EU-Mitteln durchgeführt und führen dies auch weiterhin durch mit der EU-Politik dienen der nationalen Politik mit ihren strategischen Positionen sowie ihren Haushaltsgrößen und gleichzeitig dem Welthandel.Unsere laufende Produktion des Abschnitts Çerkezköy-Kapıkule der Eisenbahngrenze Halkalı-Kapıkule ist ein strategisches Modul der London -Peking-Eisenbahnachse und die IPA-II-Periode gelten als das Vorzeigeprojekt der finanziellen Zusammenarbeit zwischen der Türkei und der EU.“
Karaismailoğlu erklärte, dass man mit dem gemeinsam mit der EU finanzierten „Strengthening Intermodal Transport Services Project“ anstrebe, den Anteil der Schiene am intermodalen Verkehr zu erhöhen, und sagte: „Im Rahmen des Masterplans haben wir uns zum Ziel gesetzt, die Schiene auszubauen Frachttransport auf 22 Prozent im Jahr 2053. In dieser Richtung wird gemäß unserer Prognose für 2053 die Frachtgröße auf 448 Millionen Tonnen steigen“, sagte er. (DHA)
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