Der Mechaniker, der bei der YHT-Station im Einsatz war, beantragte bei der KDK, dass er und andere Maschinisten zwar mit ihren eigenen Fahrzeugen zum Arbeitsplatz kamen, die Parkgebühr jedoch nicht von einem anderen TCDD-Mitarbeiter erhoben wurde. Der Mechaniker in seiner Petition; Er erklärte, dass er die Angelegenheit dem Presidency Connection Center gemeldet habe und dass er als Antwort auf CIMER von der Institution als Kunde betrachtet werde. Maschinist erklärte, dass der Bahnhof ein Arbeitsplatz und kein Kunde sei und dass er als TCDD-Mitarbeiter den Parkplatz kostenlos nutzen wolle, im Einklang mit dem Grundsatz, die Mitarbeiter gleich und fair zu behandeln.
In dem Brief von TCDD an KDG; TCDD und der Auftragnehmer Train Station Management Inc. Gemäß dem Vertrag in der Mitte des Vertrages wird TCDD ein Kontingent von 50 Fahrzeugen zur Verfügung gestellt, mehr als die Hälfte davon wird den Managern zugeteilt, die Gesamtzahl der Mechaniker beträgt 49, wenn das gesamte Kontingent an die Mechaniker vergeben wird, Die Anzahl der Fahrzeuge auf dem Parkplatz wird täglich 8 nicht überschreiten, da sie nicht jeden Tag zur Arbeit fahren. Es wurde angemerkt, dass dies zu einer ineffizienten Nutzung führen würde.
„STABILISATOREN SOLLTEN EINGEFÜHRT WERDEN, UM DEN ARBEITSFRIEDEN ZU GEWÄHRLEISTEN“
In der KDK-Entscheidung wurde betont, dass die Bedingungen der Arbeitsumgebung von großer Bedeutung sind, um die gewünschte Effizienz im öffentlichen Dienst zu gewährleisten. Es wurde darauf hingewiesen, dass mit dem Wechsel in der öffentlichen Verwaltung auch die klassische Arbeitsverwaltung transformiert wurde und der moderne Human Resources-Ansatz im öffentlichen Sektor Einzug gehalten hat. Es wurde darauf hingewiesen, dass es unbestreitbar ist, dass Menschen mit ihrer Arbeit zufrieden sein sollten, damit sie aktiv arbeiten, ausreichende Leistung zeigen und zur Produktivität der Einheit beitragen können, in der sie arbeiten. Es wurde auch festgestellt, dass es wertvoll ist, Gleichgewichte herzustellen, die die Arbeitsmotivation des Mitarbeiters auf höchstem Niveau halten und den Arbeitsfrieden unter den Arbeitern gewährleisten.
„MOTIVATION DER MITARBEITER SOLLTE IM VORBLICK BLEIBEN“
Aus diesem Grund wurde betont, dass alle Arten von Maßnahmen ergriffen werden sollten, um sicherzustellen, dass die Arbeitsumgebungsbedingungen und der Zugang zur Arbeitsumgebung den Mitarbeitern keine körperlichen und geistigen Beschwerden bereiten, keine Probleme verursachen und frei von sind Probleme. Es wurde darauf hingewiesen, dass der effektive und effiziente Einsatz von Humanressourcen im Einklang mit den Unternehmenszielen von den Verwaltungen als eine Notwendigkeit angesehen werden sollte, die sich an den Elementen einer ordnungsgemäßen Verwaltung orientieren. Unter Hinweis darauf, dass die Verwaltungen auch der Motivation, den Bedürfnissen, der Effizienz und dem friedlichen Arbeiten der Arbeitnehmer Priorität einräumen sollten: „In diesem Zusammenhang sollte die Notwendigkeit, die individuelle Leistungsfähigkeit jedes Arbeitnehmers zu erhöhen, und der Wunsch, auf höchstmöglichem Niveau zu arbeiten, akzeptiert werden damit öffentliche Einrichtungen und Organisationen effizient und effektiv arbeiten können und die notwendigen Maßnahmen in diese Richtung ergriffen werden sollten Es sollte nicht übersehen werden, dass ein Mangel an Komfort für die Mitarbeiter die berufliche Zufriedenheit beeinträchtigt, dazu führt, dass sich der Mitarbeiter unter Druck fühlt und seine/ ihr Leben außerhalb der Arbeit und kann sich auf Unternehmensebene verzögernd/verhindernd auf die Verwirklichung von Zielen auswirken.
‚PARKPROBLEM SOLLTE LÖSEN‘
Es wurde festgestellt, dass von der Geschäftsführung erwartet wird, dass sie den Fragen der Erleichterung des Arbeitslebens von Eisenbahnbenutzern mit hoher Fahrgastkapazität, der Erhöhung ihres Komforts und ihrer Arbeitszufriedenheit, der Ergreifung von Maßnahmen, die ihnen das Ein- und Aussteigen mit ihren Fahrzeugen erleichtern, maximale Aufmerksamkeit schenken wird , Arbeitsfrieden und Mitarbeiterproduktivität zu steigern, soweit es die räumlichen und finanziellen Möglichkeiten der Einrichtungen zulassen. In der Entscheidung heißt es: „Aus der Korrespondenz geht hervor, dass sich das Management des Mangels an Arbeiterparkplätzen bewusst ist, die erforderlichen Bewertungen vorgenommen werden, aber bisher keine Analyse erstellt wurde, und es davon ausgegangen wird, dass Einzelpersonen dies können aktiv arbeiten, ausreichende Leistung zeigen und zur Produktivität der Einheit beitragen, in der sie arbeiten, indem sie die Produktivität steigern, ohne die Mitarbeiterzufriedenheit zu ignorieren.“ Als Ergebnis der von unserer Institution vorgenommenen Bewertung wurde festgestellt, dass ein Prozess sein sollte in Richtung der Analyse der Parkprobleme der am Hochgeschwindigkeitsbahnhof tätigen Fahrer von Hochgeschwindigkeitszügen mit den gemeinsamen Bemühungen der zuständigen Verwaltungen eingerichtet“, hieß es.
In der Entscheidung wurde auch betont, dass, wenn eine Maßnahme oder ein Verfahren von der Geschäftsführung nicht innerhalb von 30 Tagen ab dem Datum der Zustellung der Empfehlung der KDK an die Geschäftsführung eingeleitet wird, der Rechtsbehelf dem Verwaltungsgericht offen steht. (DHA)
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