LEVENT-BRÜCKE –Neben Präsident Recep Tayyip Erdoğan wurden mehr als 4.000 Gäste offiziell eröffnet. Türkische Autounternehmensgruppe (TOGG) ) Seine Einrichtungen in Gemlik sind seit langem ein Kuriosum. Tatsächlich wurde das Innere der Anlage nur von Präsident Erdoğan und seiner Delegation besichtigt, und es gab nicht viele Informationen in der Presse über den Endzustand der Teile der Anlage …
Als Gast von Togg besuchte er den Gemlik Campus, um die Vorbereitungen vor Ort zu sehen und das erste zu produzierende Modell zu sehen. C-SUVInmitten von Journalisten, die Gelegenheit zum Testen hatten Staatsangehörigkeit Ich habe mich auch an der Vertretung beteiligt. Auf dem Campus, der auf einer Fläche von 1,2 Millionen Quadratmetern errichtet wurde, befinden sich neben den Einrichtungen „Karosserie“, „Lack“ und „Montage“ auf einer geschlossenen Fläche von 230.000 Quadratmetern das „R&D Center“, „Design Center“, „Prototype Development and Test Center“, „Strategy“ und „Administration Center“ sowie „User Experience Park“.
Die 250 blau gefärbten Roboter, die uns bei der Fertigstellung des Rohbaus mit ihren „Nylons“ aufgefallen sind, sind nun an ihren Plätzen in der Anlage montiert und haben bereits ihre Arbeit aufgenommen. Während die im „Karosserieteil“ stark hervortretenden Roboter durch Zusammenschweißen der hier gedruckten Karosseriehauptteile den Grundkörper des Fahrzeugs bilden, geht die Karosserie wiederum in die Lackiererei, wo die Roboter arbeiten.
Wird im März vergast
Hier werden die sorgfältig lackierten, dem Kathophorese-Prozess gegen Korrosion unterzogenen und anschließend in die Öfen geschickten Fahrzeuge nun im Bereich „Montage“ zusammengebaut und verlassen das Werk. Die Fabrik produziert immer noch eine angemessene Anzahl, um die für die Massenproduktion in hohen Stückzahlen erforderlichen „Typgenehmigungstests“ zu durchlaufen.
Gürcan Karakaş, CEO von Togg, erinnerte daran, dass das Fahrzeug auch auf ausländischen Märkten verkauft werden soll, und wies darauf hin, dass etwa 92 Tests für die Typgenehmigung bestanden und 16 Vorschriften eingehalten werden müssten und dass sie bis Ende 165 Fahrzeuge nur für Tests produzieren würden das Jahr. Karakaş erklärte, dass all diese Prozesse und die Erlangung der Typgenehmigung bis spätestens Ende März abgeschlossen sein würden:
„Nach diesem Datum werden wir die Produktion in großen Stückzahlen aufnehmen und dem Markt präsentieren. Wir werden bis Ende 2023 20.000 Einheiten produzieren. Es besteht eine sehr starke Nachfrage. Wir werden im Februar mit der Annahme von Vorbestellungen beginnen, um die Nachfrage mit den von uns produzierten Fahrzeugen auszugleichen.“
Gürcan Karakaş erinnerte daran, dass gemäß dem Anreizzertifikat die Gesamtzahl der Fahrzeuge, die die Öffentlichkeit von Togg über das Staatliche Materialamt bis 2035 kaufen wird, 30.000 beträgt, und sagte: „Togg, seine geistigen und gewerblichen Eigentumsrechte sind zu 100 Prozent natürlich in die Türkei, ein lokales Projekt. Heute bestimmen Eigentumsrechte den Ort, nicht die Anzahl der Segmente, die Sie verwenden. Wenn wir uns die Schnittzahlen ansehen, sind es über 70 Prozent. Togg belieferte 75 Prozent seiner Lieferanten für den C-SUV aus der Türkei. Diese Quote entspricht kostenseitig 51 Prozent. Ziel von Togg ist es, nach Inbetriebnahme der Batterieanlage eine Lokalität von 68 Prozent zu erreichen. Das wird etwa Ende 2025, Mitte 2026 sein.“
„Wir arbeiten für den Modellnamen“
Toggs C-SUV wird es in zwei verschiedenen Versionen geben: Einmotorig und mit Hinterradantrieb (ca. 217 PS), zweimotorig und mit Allradantrieb (429 PS). Die Reichweitenoptionen betragen 300 km und 500+ km. Das Fahrzeug wird mit 3 Jahren Garantie verkauft. Die Batterie hat eine Laufzeit von 8 Jahren und die Karosserie eine 10-jährige Korrosionsschutzgarantie. Karakaş stellte fest, dass sie weiterhin am Namen des Modells arbeiten, und sagte: „Absolut nichts wie ein Versprechen wird passieren. Kann aus Buchstaben und Zahlen oder nur Zahlen bestehen“ sagte.
Wir haben auch getestet
Nach der Werksbesichtigung setzten wir uns zum ersten Mal hinter das Steuer von Togg und fuhren den „Beschleunigungstest“, der in den sozialen Medien viel diskutiert wird. Unsere Probefahrt, begleitet von einem für das Fahrzeug verantwortlichen Ingenieur, fand im Fahrmodus „Sport“ und auf der 1,6 km langen Teststrecke des Werks statt. Tatsächlich unterscheidet sich die Beschleunigung des Fahrzeugs sehr von gewöhnlichen (mit Ausnahme von Leistungs- und modifizierten) Fahrzeugen mit Heizöl- und Dieselmotor. Die hohe Traktionsleistung von Elektrofahrzeugen, die Möglichkeit, die Kraft durch das Vorhandensein eines einstufigen Getriebes vollständig auf die Räder zu übertragen, und natürlich die zweimotorige Version der von uns verwendeten Version hatten großen Einfluss darauf. Aber auch die Qualität des Innenraums, die Geräuschlosigkeit des Bodens und der Innenmodule wurden unseren Notizen hinzugefügt.
Die erste Quelle ist der CEO!
Togg-CEO Gürkan Karakaş führte uns durch das Werk, das mit modernster Technologie produziert.
Auf diesem Campus befindet sich Europas sauberste Lackiererei. Weniger als 5 Gramm der Emissionen „flüchtiger organischer Verbindungen“ pro Quadratmeter sind 1 9 des gesetzlichen Grenzwerts in der Türkei und 1 7 des gesetzlichen Grenzwerts in Europa wert.
*Die Karosserie, die mit einer in die Lackiererei gebrachten Grundierung lackiert wurde, wird durch die Mitte von „Straußenfedern“ geführt, um von allem Staub befreit zu werden, bevor sie in das Becken gelangt, wo sie ihre ursprüngliche Farbe wiedererlangt.
*Der nach papierlosen, digitalen Arbeitsprinzipien konzipierte Campus verfügt über eine hohe Automatisierung,
*Die Automatisierungsrate im Körperteil hat 90 Prozent erreicht,
* Alle 250 Roboter, die in der Einrichtung zum Einsatz kommen, tragen die Namen der ersten 250 Personen, die ihre Arbeit im Unternehmen aufgenommen haben. Der nach CEO Gürcan Karakaş benannte Roboter führt die primären Schweißnähte jedes mit der Herstellung begonnenen Autos im Karosserieteil durch.
* Insgesamt arbeiten 630 Mitarbeiter in der Einrichtung. Zusammen mit Toggs anderen Gebäuden an verschiedenen Orten beträgt die Gesamtzahl vorerst etwa 1400. Das Ziel sind jedoch 4.300 Menschen im Laufe der Jahre,
*Es gibt immer noch eine jährliche Produktionskapazität von 100.000 Einheiten, aber es ist geplant, mit der Einführung weiterer Modelle 175.000 Einheiten zu erreichen.
*Bei Togg sind 26 Prozent aller Mitarbeitenden weiblich,
*Als zweites Modell werden in der ersten Hälfte die C-Limousine 2025 und das C-XCoupe 2026 produziert.
Staatsangehörigkeit