Die Regulierungs- und Aufsichtsbehörde für Versicherungen und private Renten (SEDDK) hat den neuen Fahrplan angekündigt, der kurz- und mittelfristig für die wesentlichen Verkehrsversicherungen umgesetzt werden soll.
SEDDK teilte der Öffentlichkeit den von ihr mit den relevanten Interessengruppen erstellten Geschäftsplan zur Analyse struktureller Probleme in der Verkehrsversicherung mit, die für alle im Verkehr zugelassenen Fahrzeuge unerlässlich ist.
‚Verkehrsmonster…‘
SEDDK-Führer Mehmet Akif Eroğlu sagte: „Das ultimative Ziel ist der Wechsel zu einem kostenlosen Tarif. Studien belegen, dass Gratisfahrgeld ausreicht – das Bewusstsein für miese Autofahrer steigt deutlich. Um dieses Ziel zu erreichen, stellen wir kurzfristig vom aktuellen 7-Stufen-System auf ein dynamisches Stufenmanagement um.“
Eroğlu sagte: „Wir machen einen Schritt in Richtung einer sehr radikalen Praxis“ und fuhr wie folgt fort:
„Das aktuelle Stufensystem reicht nicht aus. Wir fügen neue Schritte unter dem Namen sehr riskante Fahrer und sehr geeignete Fahrer hinzu. Wir nehmen die Struktur der 8. Stufe, indem wir sie einen sehr netten Fahrer nennen, um diejenigen zu belohnen, die in der 7. Stufe sind und seit 5 Jahren keinen Unfall hatten. Ebenso haben wir den 0. Schritt für die Fahrer geschaffen, den wir als sehr riskanten Schritt bezeichnen und in der Öffentlichkeit als „Verkehrsmonster“ bekannt sind.
Bei der Vertragsverlängerung wird für Fahrer der 8. Stufe ein Prämienrabatt von 50 Prozent und für Fahrer der 0. Stufe ein Zuschlag von 200 % auf die Prämien angewendet. In diesem Fall haben wir eine dynamische Struktur etabliert, in der genügend Fahrer mit niedrigeren Prämien und riskante Fahrer mit höheren Prämien versichert sind.
Etwa 10.000 Fahrer gehören mit 0,67 Prozent der Gesamtzahl der Schadensdokumente zum sehr riskanten Cluster. An die zuständigen Institutionen; Wir werden diesen Personen raten, Anträge wie psychotechnische Begutachtung, Zwangsschulung und Beschlagnahme der Fahrerdokumente auf unbestimmte Zeit durchzuführen.“
SEDDK-Führer Eroğlu erwähnte, dass das mittelfristig wertvollste Ziel darin besteht, die Durchdringung zu erhöhen, und sagte: „In unserem Land, wo es 26,1 Millionen Fahrzeuge gibt, sind 5,1 Millionen Fahrzeuge nicht versichert, und die aktuelle Versicherungsquote beträgt 80 Prozent. Die Versicherung Quote ohne Traktoren und Motorräder liegt bei 92 Prozent, Ziel ist eine Gesamtversicherung von 95 Prozent. Daher streben wir an, die gesamte Prämienproduktion um weitere 6,9 Milliarden TL zu steigern.“
Inmitten weiterer geplanter Maßnahmen zur Verkehrsversicherung führte Eroğlu auch den Prämienrabatt für 100 Prozent Elektrofahrzeuge mit niedrigen Emissionskosten und den Prämienrabatt für Behindertenfahrzeuge im Rahmen der grünen Transformation auf.
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