Polat sagte: „Im Falle des erwarteten Zitterns in Istanbul werden alle unsere Gebäude, einschließlich des Terminals, des Luftverkehrsturms, des Energiezentrums, der ARFF-Stationen (Airport Rescue and Fire Fighting) und der luftseitigen ‚Startbahn-Vorfeld-Taxi-Straßen‘ nicht gestört , im Rahmen unserer Schüttelmodelle werden wir entwerfen und umsetzen Wir haben unsere Konstruktionsarbeit geleistet “, sagte er.
In der Erklärung von İGA wurde berichtet, dass alle Entwurfsprozesse des Flughafens Istanbul in Übereinstimmung mit dem Erdbeben durchgeführt wurden und er für ein mögliches Erdbeben in Istanbul bereit war. Während einige Bewertungen für den Flughafen Istanbul in verschiedenen Kanälen vorgenommen wurden, wurde betont, dass die erwarteten Auswirkungen möglicher Erdbebenszenarien auf alle am Flughafen Istanbul geplanten Einrichtungen und Strukturen in den Planungsschritten im Jahr 2015 berücksichtigt wurden.
SEISMISCHE GEFAHRENBEWERTUNG WURDE DURCHGEFÜHRT
In der Erklärung „IGA, die zu diesem Zweck den Erdbebengefährdungsbericht des Flughafens Istanbul vom Mai 2015 erstellt hat, haben in diesem Prozess der Honorarprofessor der Boğaziçi-Universität Shaking Engineering Department, Mustafa Erdik, der Vorstandsvorsitzende der Earthquake Strengthening Association (DEGUDER), Sinan Türkkan und Özyeğin Universitätsbauingenieurwesen Gründungsabteilungsleiter Prof. Unter der Leitung von Dr. Atilla Ansal arbeitete er mit einem nationalen und internationalen Team. In dem Bericht wurde die gebietsspezifische Erdbebengefährdungsbewertung durchgeführt, um die möglichen Auswirkungen einer zufällige Erschütterungen, die an den Quellfehlern für die Erdbebengefahr auftreten können, Erdbebenlasten, die bei der Gestaltung der Basis und der Gebäude verwendet werden sollen, Istanbul Es wurde speziell am Flughafen festgestellt “, hieß es.
POLAT: DIE GEOLOGISCHE STRUKTUR WURDE VOR DEM BAU DES FLUGHAFENS VERÄNDERT
Die Erklärung enthielt auch die Ansichten des stellvertretenden Generaldirektors für Planungspolat des Flughafens İGA Istanbul. Polat erklärte, dass die Planung und der Bau des Flughafens Istanbul mit dem Prinzip der Bereitstellung eines ununterbrochenen Dienstes unter der Wirkung des ‚DD2*-Erdbebens mit einer Wiederholungsperiode von 475 Jahren‘ abgeschlossen wurden, und sagte: „Unser Kriterium wurde auf dem Prinzip der Ununterbrechung festgelegt Nutzung und dass der Flughafen İGA Istanbul nach dem erwarteten Erdbeben in Istanbul nicht beschädigt wurde. Im Falle des Erdbebens in Istanbul haben wir unsere Planungs- und Bauarbeiten im Rahmen unserer Erdbebenmodellierung so durchgeführt, dass der Betrieb nicht unterbrochen wurde, für alle unsere Gebäude, einschließlich des Terminals, des Flugverkehrsturms, des Energiezentrums, der RFF-Stationen und der luftseitigen „Landebahn-Vorfeld-Taxi-Straßen“. Polat betonte auch, dass die geologische Struktur vor dem Bau des Flughafens verändert und für den Flughafenbetrieb geeignet gemacht wurde, einschließlich möglicher Schüttellasten.
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