Mit dem Start des Jahrhunderts der Zukunft werden heute die Flugzeug-, Hubschrauber- und UAV-Projekte veröffentlicht, an denen türkische Ingenieure arbeiten. Bei der Zeremonie wird Präsident Erdoğan auch den Namen des National Combat Aircraft (MMU) bekannt geben.
In Ankara schlägt heute das Herz der Luftfahrt. Verteidigungsindustrieführer İsmail Demir in Kahramanmazan gab gegenüber CNN Türk besondere Erklärungen ab. İsmail Demir verwendete die folgenden Worte:
„Unsere 4 Arten von Arbeiten werden ausgestellt. Wir haben die Neuigkeiten geteilt. Die Ergebnisse der Studien, Entwürfe, Programmierungen und Produktionen werden wir heute sehen. Die Starprojekte der Türkei werden Anzeichen dafür zeigen, dass die Türkei mit Argumenten in der Luftfahrt in eine neue Liga aufgestiegen ist.
„Wir haben die Winde beim TEKNOFEST gesehen, wir haben gesehen, wie unsere fliegenden Plattformen HÜRKUŞ, AKINCI und ihre Geschwister hier weitermachen. Unsere jungen Leute haben Vertrauen, dass wir es jetzt schaffen können.
WIE WIRD DER NEUE NAME DES NATIONALEN KAMPFFLUGZEUGES HEISSEN?
Lasst uns die Überraschung nicht verderben, wird Mr. President sagen. Aber natürlich lag das Jahrhundert der Zukunft in den Himmeln, es herrschte Einigkeit darüber, dass die Luftfahrt für die Türkei unverzichtbar war. Die eingeleiteten Schritte wurden nicht fortgeführt, heute sehen wir, dass hier die Einsicht, dass besagte Luftfahrt unsere damalige Zukunft war, mit der Willenserklärung zum Vorschein kam. Die Schritte zur Eroberung dieser Himmel tragen Früchte.
WAS SIND DIE KRITISCHEN TERMINE FÜR DIESE PLATTFORMEN, WANN FÄHRT DER ERSTE FLUG DER MMU? WAS IST DIE LETZTE SITUATION IN ANKA-3?
Ich sage, wir werden es fliegen, wenn Sie überzeugt sind, dass der Flug für die MMU sicher ist. Wenn Sie ans Fliegen denken, müssen Sie die Massenproduktion nach dem Flug beobachten. Eine weitere Überlegung in der Flugsicherheit bewertet es, da diejenigen, die Flugzeuge bauen, es in ihrem eigenen Maßstab testen. Der Sicherheitsaspekt dieses Jobs ist wertvoll, wir sind mit HURJET geflogen, HURJET war ein früheres Projekt.
MMU ist ein Starprojekt, Technologie muss parallel entwickelt werden.
WANN IST DER ERSTE FLUG IN ANKA-3?
Wir sagen, wir können Risiken eingehen, wir können sagen, dass das Datum dort nah ist, ich hoffe, wir werden es dieses Jahr sehen.
In diesem Wissen haben wir uns auf unsere Flugreise begeben. Niemand wird uns nützen, wir werden sie selbst tun, wir werden bei jeder Arbeit, die wir tun, auch über den nächsten Schritt nachdenken. Baykar stellte das Küçük UAV her, dann TB-2, TB-3, KIZILELMA. Es sollte als Fortsetzung einer Reise betrachtet werden. Wir sprechen von Werken, die uns technologisch weiterbringen.
„KEINES DER 4 WERKE IST AUF DEM WELTMARKT VERFÜGBAR“
Jedes neue Werk, das Sie sehen, setzt uns in diesem Sinne tatsächlich ein neues Ziel. Mit dem Aufkommen dieser Plattformen wird es auch eine Vielzahl von Exportmöglichkeiten geben. Technisch darf man nicht hinterherhinken. Man muss zeigen, dass man die beste Technik einsetzt, man muss sich immer verbessern. Keines der 4 Werke, die wir im Moment sehen werden, wurde auf dem Weltmarkt veröffentlicht.
Zunehmend werden wir sehen, dass Projekte in einem minimalen Bereich entwickelt werden, sei es, um bei Katastrophen ein Bild zu bekommen, um Verbindung zu schaffen, Waldbrände, Einwanderer, Schmuggel, eine Reihe von Gegenständen und viele Probleme, die Sie sich vorstellen können.
KÖNNEN SIE ÜBER DAS NATIONAL MOTOR ABENTEUER SPRECHEN?
Wir von GÖKBEY haben gezeigt, dass wir beim Motor noch einen Schritt weiter gegangen sind. Als das Motorthema in den Vordergrund trat, wann haben wir die Ärmel hochgekrempelt über den Motor, den wir immer sagen. Wenn Sie sich die Geschichte ansehen, ist sie nicht sehr alt. Wenn Sie mit Personen sprechen, die seit Jahren Motoren produzieren, ändert sich das Datum, das sie Ihnen geben, in der Mitte von 8-10 Jahren. Seien wir ein wenig geduldig. Wir jagen einigen Motortechnologien hinterher, behalten aber andererseits bei einigen Motortechnologien auch wasserstoffbetriebene Motoren im Auge. Der Motor ist keine einfache Angelegenheit, aber wir haben Dutzende von Projekten, an denen wir arbeiten, und wir haben begonnen, die Früchte davon zu ernten.“
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