Darüber hinaus kündigte Karakaş an, dass ab dem 29. Oktober 2.000 Smart-Geräte der Sonderserie 23, speziell für den 100. Jahrestag der Republik, die auf NFT zum Verkauf angeboten werden, an ihre Besitzer ausgeliefert werden. Während einige der Pressevertreter durch die Fabrik gingen, testete der andere Teil das intelligente Gerät, indem er mit Togg einen Bursa-Typ warf.
Produziert vom türkischen Car Enterprise Cluster (TOGG), wird die Produktion in den Togg-Werken in Gemlik, Bursa, ununterbrochen fortgesetzt. Die Anlage, die bei voller Auslastung 100.000 Fahrzeuge pro Jahr produzieren wird, produziert derzeit 80 Einheiten pro Tag. Wenn die volle Kapazität erreicht ist, verlässt das Fahrzeug alle 3 Minuten das Band. Während die angekündigte neue Preisliste für das als Smart Device bezeichnete Fahrzeug weiterhin gültig bleibt, laufen neue Farbstudien an den Standorten mit der saubersten Lackiererei Europas weiter.
Während in den vergangenen Tagen mit der Auslieferung des T10X-Modells von Togg an seine glücklichen Gewinner begonnen wurde, ist geplant, am 29. Oktober 2.23 Fahrzeuge, die speziell für den 100. Jahrestag der Republik produziert wurden, über NFT zu verkaufen. Togg, das Ende 2024 und Anfang 2025 ins Ausland expandieren soll, nachdem in der Türkei ein vernünftiger Schritt verzeichnet wurde, will seinen Platz auf dem europäischen Markt einnehmen.
Mehmet Gürcan Karakaş, CEO von Togg, und sein Team begrüßten die Pressevertreter in den Anlagen in Bursa Gemlik und zeigten die Produktion in der Fabrik vor Ort. Die mit Robotern kombinierte Karosserie wird nach einer bis ins letzte Detail geprüften Lackierung in der saubersten Lackiererei Europas an ihre Besitzer ausgeliefert.
„WIR WERDEN DIE KAPAZITÄT AUF 175.000 EINHEITEN ERHÖHEN“
Mehmet Gürcan Karakaş, CEO von Togg, beantwortete die Fragen des İHA-Reporters. Karakaş erklärte, dass die Delegationskapazität des Werks auf einem Niveau liegt, um 100.000 Fahrzeuge pro Jahr zu produzieren, und sagte: „Nach den Fahrzeugen, die nach dem Limousinen-Coupé kommen werden, werden wir diese auf 175.000 Fahrzeuge erhöhen.“ Das bedeutet 100.000 Einheiten, und wir haben unsere Ausrüstung so konzipiert, dass alle 3 Minuten ein Fahrzeug in der Infrastruktur produziert wird. Es ist nicht möglich, in einem Startup-Unternehmen bei Null anzufangen. Dieser Prozess muss ausgereift sein. Wir können sagen, dass wir uns gerade mitten auf dem Weg befinden. Während wir derzeit 80 Fahrzeuge pro Tag produzieren, führen wir alle möglichen Qualitätsprozesse zweimal durch. Andererseits wird sich dieser Prozess mit dem Trainingsprozess unserer neu rekrutierten Freunde beschleunigen. Wenn Sie nächste Woche nachfragen, wird diese Zahl noch weiter steigen. Es wird Ende Juli dauern, bis wir die volle Kapazität erreicht haben“, sagte er.
ALLE ARTEN VON BATTERIETESTS WURDEN DURCHGEFÜHRT
Karakaş betonte, dass eines der wertvollsten Module des Smart-Geräts die Batterie sei und sagte: „Eines der teuersten Teile ist die Batterie.“ Batterien sind sowohl finanziell als auch technologisch wertvoll. Es wird in den kommenden Perioden sehr wertvoll sein, Energie speichern zu können. Was auch immer der Verbrennungsmotor und das Getriebe in der alten Liga sind, die Batterie, die Software in den intelligenten Geräten rund um die Batterie und die Leistungselektronik sind bei der Entwicklung der Technologie in den Fahrzeugen der neuen Generation sehr wertvoll. Für die Batterie verwenden wir Lithium-Technologie. Wir verwenden eine Mischung aus 811 Nickel, Mangan und Kobalt. Dies ist eine Technologie, die die maximale Reichweite in das Gerätevolumen einpassen kann. Während wir diese Technologie nutzen, wird sie diese Technologie, die Zelle, von Anfang an mit uns entwickeln. Danach suchten wir einen Geschäftspartner, der das Modul produziert und gemeinsam mit uns das Paket produziert. Wir beschlossen, dies gemeinsam mit Farasis zu tun, und gründeten Ende 2021 ein Unternehmen mit 50 Prozent Partnern. Gemeinsam mit ihnen leisteten wir hier am 24. und 25. eines jeden Monats fieberhafte Arbeit. Wir hatten die erste Baustartzeremonie und bis Ende 2024 wird auch die neue Produktionsanlage von Siro auf dem an Togg angrenzenden Grundstück zum Leben erweckt. Bei Lithiumbatterien gibt es zwei wertvolle Dinge zur Temperaturstabilisierung in Zellen und Modulen. Das erste sind Kühl- und Heizsysteme. Für jemand anderen benötigen Sie die Softwaretechnologie. Aus diesem Grund sind wir uns ihrer Technologie in den Batterien unseres Smart-Geräts bewusst und können sie steuern und formen. Tatsächlich haben wir bei den Tests, die wir bisher durchgeführt haben, dieses Ziel erreicht, indem wir die Tests bei kaltem und heißem Wetter durchgeführt haben.“
NEUE FARBEN WERDEN ENTWICKELT
Karakaş erklärte, dass Farben entworfen und neue Farben entwickelt wurden, die von den Freuden der Türkei inspiriert waren, und sagte: „Zuallererst gehört die Formel unserer Farben uns. Er ging von der Vorbereitung dieser Farben auf verschiedene Weise aus, und bei der Benennung wurden diese Namen mit der Vorstellung gegeben, wie sie unser Land repräsentieren. Zunächst einmal sehen wir, dass bestimmte Farben auf der Welt mehr bevorzugt werden und sogar bestimmte Farben mit bestimmten Absichten verwendet werden. Als wir uns auf den Weg machten, begannen wir mit dem Gemlik-Ton, der Marineblau- und Türkistöne umfasst. Dann ging es weiter mit dem anatolischen Feuer, der Farbe unserer Flagge, Rot. Es gibt neue Farbstudien. Wir arbeiten an einer Einführungsfarbe für jedes Modell. Wir werden mindestens eine mögliche zwei weitere Farbe dazu haben. Die Bekanntgabe erfolgt nach Abschluss des Studiums. Der Vorbereitungsprozess hierfür besteht nicht darin, eine Farbformel zu erstellen. Letztendlich müssen beim Lackieren Kunststoff- und Metallteile miteinander kompatibel sein, nachdem sie offensichtlich längere Zeit der Sonne ausgesetzt waren und Kälte und Hitze ausgesetzt waren. Wir führen diese Studien auch mit unseren Geschäftspartnern durch. Dieser Prozess dauert manchmal 8 Monate, manchmal 12 Monate.
„DAS SAUBERSTE IN EUROPA“
CEO Gürcan Karakaş setzte seine Worte wie folgt fort: „Die Leichen, die hier automatisch von der Körpereinheit übertragen werden, betreten und verlassen zunächst 17 Pools. Nach dem Durchlaufen der Öfen geht es in die Lackierkabinen. Wir bevorzugen Roboter, um die Qualität dieser Lackierkabinen zu steigern, sie gleichmäßig zu verteilen und ihre Nutzung zu optimieren. Die Anlage, die Sie hier sehen, ist eine der modernsten Anlagen der Welt. Wir können ohne weiteres sagen, dass es die sauberste Anlage in Europa ist. Wir können alles messen, was hier herauskommt und möglicherweise die Umwelt schädigt. Wir verbrennen sie bei 800 Grad und geben sie dann frei. Wir haben diesen Ort entworfen und betrieben, an dem die sogenannten volatilen Elemente ein Neuntel der türkischen Normen und ein Siebtel der europäischen Standards ausmachen werden. Das ist wirklich die reinste Anlage in Europa.“
„WERKZEUGE WERDEN GEPRÜFT“
Karakaş wies darauf hin, dass sie die Tests des Fahrzeugs Schritt für Schritt durchgeführt und ihre Reise fortgesetzt hätten, und sagte: „Wir sind auf alle diese Tests vorbereitet. Im Juni 2021 haben wir unseren ersten Crashtest durchgeführt. Sie haben den Crashtest gemacht, Sie schauen, welches Modul sich wie stark verformt. Der Innenraum muss sehr solide sein. Von dort aus haben wir unsere Arbeiten entwickelt und auf den Punkt gebracht. Wir haben vom ersten Moment an ein sehr gelungenes Design. Letztendlich werden diese Tests auch durchgeführt, um die Re-Zertifizierungstests zu bestehen. Das von Ihnen erwähnte NCAP nimmt und testet die Arbeiten der Produzenten oder Märkte eines Instituts, der Institution, der Länder, die dort Partner sind. Können Sie ein Fahrzeug dorthin schicken und es testen? Sie müssen das von Ihnen dort produzierte Fahrzeug verkaufen. Nachdem es dort verkauft wurde, kaufen sie es und testen es. Wenn wir physisch ins Ausland gehen, kann dieser Test durchgeführt werden, aber wir sind bereit“, sagte er.
„EXPORTE KÖNNEN ENDE 2024, ANFANG 2025 sein“
Karakaş, der sich auch zum Export ins Ausland äußerte, sagte: „Zunächst haben wir unsere Expansion ins Ausland an ein oder zwei Kriterien geknüpft. Erstens müssen wir in unserem eigenen Land erfolgreich sein. Zweitens muss es mehr als ein Modell geben. Damit Menschen in den Wahlkorb gelangen, ist es notwendig, unterschiedliche Zielgruppen anzusprechen. Ihre eigene Organisation muss die Reife erreichen, in der Togg bereit ist, das internationale Geschäft abzuwickeln. Wenn wir all dies zusammenfassen, sehen wir das Ende des Jahres 2024 als Anfang des Jahres 2025. In diesem Sinne hatten wir unsere Pläne vorbereitet. Ein Land zu benennen, wäre vorerst nicht sehr real. Auf jeden Fall könnte es den skandinavischen Ländern passieren. Wir wollen uns Märkten zuwenden, in denen Elektrofahrzeuge mehr Wertschätzung erfahren und unbeschadet genutzt werden. Nach den Erfahrungen, die wir dort gesammelt haben, zielen wir auf Deutschland und Frankreich ab, die beiden größten Märkte Europas.“
„SPÄTESTENS AB 2023 WERDEN ALLE FAHRZEUGE ELEKTRISCH“
Karakaş begrüßte die Ankunft anderer Elektromarken und -modelle in der Türkei positiv und sagte: „Je mehr Elektrofahrzeuge auf den Straßen der Türkei unterwegs sind, desto schneller werden die Erwartungen der Nutzer und der Ausbau der Infrastruktur möglich sein, während die Fahrer.“ Ich werde dieses Vergnügen geschmeckt haben. Alle weltweit bekannten Hersteller haben angekündigt, von 2028 bis 2030, spätestens ab 2032 komplett auf Elektro umzusteigen. Ob mit oder ohne Togg, die Welt dreht und verändert sich. Je mehr verschiedene Marken in die Türkei kommen, desto mehr Konkurrenz gibt es und desto eher sind alle darauf vorbereitet. Auch wir sind bereit. Alle waren wunderschön“, sagte er.
„WIR HABEN 27 SERVICEPOINTS IN 7 REGIONEN“
Zum Thema Ladestationen und Service sagte Karakaş: „Es gibt Regeln, die von unseren Ministerien und TSE festgelegt werden. Sie sollten an 20 Punkten in 7 Regionen bedient werden. Dies haben wir im Januar abgeschlossen. Wir haben mehr abgeschlossen. Wir sind an 27 Standorten in 7 Regionen vertreten. Darüber hinaus verfügen wir über 8 tragbare Dienste. Sie bieten Service, auch wenn Sie sie anrufen können, wenn ein Problem auftritt. Für einen Ausgangspunkt reicht die Zahl aus. Ende des Jahres wird er über 30 sein. Ein Elektrofahrzeug unterscheidet sich stark von einem Verbrennungsmotor. Ersteres erfordert viel weniger Serviceanforderungen. Während andere Fahrzeuge zwei- bis dreimal im Jahr zum Service gebracht werden, erfolgt die Wartung alle zwei Jahre. Da es verwandt ist, verfügt es auch über eine Struktur, mit der Sie sich aus der Ferne mit dem Fahrzeug verbinden und es erkennen und seine Software senden können, wenn eine falsche Trübung vorliegt. In der neuen Welt sind auch die Regeln und der Aufbau des Spiels anders.“
„UNSERE PREISLISTE BESTIMMT DIE TATSÄCHLICHEN PREISE DES MARKTES“
Gürcan Karakaş sagte zu der Preisaktualisierung: „Unsere Preisliste bleibt gültig, solange sie neu ist. Preisänderungen auf dem Markt können aus Änderungen in der Lieferkette resultieren. Möglicherweise hängt es mit Kostensteigerungen zusammen, die die ganze Welt und die Hersteller betreffen. Daher glauben wir, dass es nicht möglich ist, den Markt zu steuern. Die Preise werden vom Markt bestimmt. Bei der Festlegung dieser Preise haben wir gesagt, dass wir sie einhalten werden, wenn es Schwankungen nach unten oder nach oben gibt. Da ich den Preis im Dezember derzeit nicht bestimmen kann, können wir die Preise nach oben oder unten anpassen, solange unsere Preisliste neu ist. Genau wie andere Hersteller auch…“
Ab dem 29. Oktober werden Sonderserienfahrzeuge an ihre Besitzer ausgeliefert. Karakaş sagte außerdem Folgendes zu den Sonderserienfahrzeugen, die auf NFT verkauft werden sollen: „Zur Fortführung unserer aufgrund der Erdbebenkatastrophe unvollendeten Sonderserienfahrzeuge hatten wir anlässlich des 100-jährigen Bestehens unserer Republik eine Sonderserie für 2023 geplant. Wir wollten die Vorverkaufsrechte dieses NFT mit digitaler Kunst kombinieren und dies über NFT tun. Diese halbfertige Reise werden wir am 29. Oktober realisieren. Wir werden in den kommenden Wochen eine detaillierte Erklärung abgeben. Es ist nichts abgesagt, wir können nur sagen, dass es verschoben wurde. Unter den 28.000 Fahrzeugen, die in der ersten Phase produziert werden, sind 2023 Fahrzeuge geplant, die mit unserem NFT vorverkauft werden.“
27 % der Mitarbeiter sind Frauen
Karakaş betonte, dass sie auch die Beschäftigung von Frauen wertschätzen und sagte: „Wir wissen, dass Vielfalt einen positiven Beitrag zur Produktion und zum Arbeitsumfeld leistet. Derzeit haben wir unter unseren 2.200 Mitarbeitern einen Frauenanteil von fast 27 Prozent. Dies fällt unter meinen persönlichen Zweck. Wir wollen, dass es über 30 Prozent liegt. Es ist je nach Teil unterschiedlich. Derzeit beschäftigen wir über 100 weibliche Mitarbeiter in unseren Produktionseinheiten.“
ÜBER TOGG;
Togg begann damit, den Benutzern den T10X, das erste elektrische Smart-Gerät der Türkei, vorzustellen. Das „T“ im Modellnamen bezieht sich auf Turkey und Togg, „10“ bezieht sich auf die Plattform, auf der das Gerät gebaut ist, und „X“ bezieht sich auf den SUV-Karosserietyp. T10X, das „natürlich elektrisch“, „geboren nachhaltig“, „geboren digital“ und „natürlich grün“ ist, wurde Benutzern mit zwei unterschiedlichen Hardware- und zwei Batterieoptionen angeboten.
Mit einer Leistung von 160 kW / 218 PS und einem Drehmoment von 350 Nm erreicht der T10X RWD (Heckantrieb) Reichweiten von 314 und 523 Kilometern mit zwei verschiedenen Batterieoptionen. Die 52,4-kWh-Batterieoption des T10X bietet einen Stromverbrauch von 16,7 kWh/100 km (WLTP), während die 88,5-kWh-Batterieoption einen Verbrauchswert von 16,9 kWh/100 km (WLTP) aufweist.
Mit Schnellladung kann der T10X den Akku in weniger als 28 Minuten von 20 auf 80 Prozent laden.
Ein 41,3-Zoll-End-to-End-Bildschirmerlebnis, bestehend aus einem 12,3-Zoll-Instrumentendisplay und einem 29-Zoll-Infotainment-Bildschirm, einem 8-Zoll-Touchscreen, einer sozialen Kamera im Auto, tragbarem Hochgeschwindigkeitsinternet und einem digitalen Cockpit mit Standardmäßig wird auch der Snapdragon-Prozessor „T10X“ angeboten.
Der T10X sorgt mit seinen serienmäßigen sieben Airbags und fortschrittlichen Fahrassistenzsystemen, die eine solide und solide Infrastruktur unterstützen, für eine sichere Fahrt bei allen Straßenbedingungen. Es erhöht die Fahrsicherheit und den Fahrkomfort auf höchstem Niveau dank der Fahrerassistenzsysteme, die sich gleichzeitig jederzeit per Fernaktualisierung erneuern können (OTA: Over-the-Air).
Sowohl im Außen- als auch im Innendesign des T10X finden sich Elemente der „emotionalen“ östlichen und der „rationalen“ westlichen Kultur in der Mitte. Die Tulpenfigur, eines der wesentlichen Symbole der anatolischen Länder, sticht im zeitgenössischen und originellen Design des Smart-Geräts hervor.
Die Außenfarben des T10X sind von der Gemütlichkeit der Türkei inspiriert. Während des Vorbestellungszeitraums, der am 29. März endete, trafen die Nutzer eine Auswahl aus der Mitte der Farben „Gemlik“, „Anatolia“, „Oltu“, „Kula“, „Cappadocia“ und „Pamukkale“.
50 Prozent der ersten Gewinner von T10X, die im Losverfahren das Bestellrecht gewannen, waren unter 50 Jahre alt und 80 Prozent waren Nutzer unter 55 Jahren. 80 Prozent der Nutzer bevorzugten hochwertige Hardware. Die Verteilung der Anträge verhielt sich real proportional zum durchschnittlichen Fahrzeugbesitz der Provinzen in der Türkei. Die Bestellungen aus Konya lagen dagegen zwei Prozentpunkte über dem Anteil der Stadt am Automarkt.
Die aktuellen Preise des T10X sind wie folgt:
V1 RWD Standard Range 953 Tausend TL
V2 RWD Standard Range 1 Million 55.000 TL
V2 RWD Long Range 1 Million 215 Tausend TL
Die zweimotorige AWD-Version (Allradantrieb) mit 435 PS, die in 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt und ein Drehmoment von 700 Nm erzeugt, kommt mit der Sonderserie zum 100-jährigen Jubiläum auf die Straße wird ab dem 29.10.2023 ausgeliefert. erscheint.
TOGG TECHNOLOGIE-CAMPUS
Der Togg Technology Campus, der am 29. Oktober offiziell eröffnet wurde, umfasst die Karosserie-, Lackier- und Montageanlagen sowie das Forschungs- und Entwicklungszentrum, das Style Design Center, das Prototype Development and Test Center, das Strategy and Administration Center und die User Experience Park-Einheiten.
Zur Verstärkung der Basis des Campus wurden 44.000 Betonsäulen eingesetzt. Diese Zahl entspricht 7 50-stöckigen Wolkenkratzern mit einer Grundfläche von 1500 Quadratmetern.
Insgesamt sind 250 Roboter an den Produktionslinien im Einsatz. Der Campus, der auf einer Fläche von 1,2 Millionen Quadratmetern errichtet wurde, verfügt über eine geschlossene Fläche von 230.000 Quadratmetern.
Auf dem Campus befindet sich die sauberste Lackiererei Europas. Mit weniger als 5 g/m2 Emissionen „flüchtiger organischer Verbindungen“ ist es das reinste in Europa mit einem Wert von 1 Neuntel des gesetzlichen Grenzwerts in der Türkei und 1 Siebtel des gesetzlichen Grenzwerts in Europa. Der nach papierlosen, digitalen Arbeitsprinzipien konzipierte Campus verfügt über eine hohe Automatisierung.
90 Prozent Automatisierung im Karosseriebau. Die Teststrecke ist 1,6 Kilometer lang. Am Bau des Togg Technology Campus waren 9.000 Menschen beteiligt und es wurden 3 Millionen Arbeitsstunden geleistet. Der Campus wird insgesamt 4.300 Mitarbeiter beschäftigen, wenn die Produktionskapazität 175.000 Einheiten erreicht.
Togg beschäftigt mehr als 2.200 Mitarbeiter aus 9 Ländern. 26 Prozent der Gesamtbeschäftigten sind Frauen. Togg strebt eine Erhöhung dieser Quote auf 30 Prozent an.
MOBILITÄTSÖKOSYSTEM
Togg baut ein Asset-Netzwerk durch Kooperationen mit Unternehmen wie Blockchain, digitalen Zahlungssystemen, kartenbasierten Unternehmen, der Generaldirektion für Meteorologie, AvaLabs, Turkish Airlines, Paycell, Smart-iX, Etiya, Shell, Hopi, BlindLook und Trendyol auf. All dies gibt Hinweise darauf, dass das Auto kein Fortbewegungsmittel mehr von A nach B ist, sondern ein neuer Lebensbereich. Darüber hinaus treten sie als Technologien von heute und der nahen Zukunft in unser Leben ein, nicht von morgen.
So wird Togg beispielsweise die erste Mobilitätsmarke der Welt sein, die in Zusammenarbeit mit Turkish Airlines Miles&Smiles unterwegs Statusmeilen sammelt. Im Rahmen der Zusammenarbeit können Mitglieder des Turkish Airlines Passenger Program Miles&Smiles die Möglichkeiten des Togg-Mobilitätsökosystems in zwei verschiedene Meilen umwandeln: Meilen und Statusmeilen.
Togg eröffnete 2021 sein europäisches Büro, um Mobilitätslösungen zu entwickeln, die den Erwartungen globaler Nutzer gerecht werden, indem es Nutzerforschung im de:hub in Stuttgart, einem der zwölf Innovationszentren Deutschlands, durchführt. Gleichzeitig wurde im Informatics Valley das User Lab in Betrieb genommen, in dem Technologien untersucht, getestet und erlebt werden. Togg gründete im Mai 2023 das Unternehmen Trutek Engineering and Technological Works in Ankara TOBB ETU.
INLÄNDISCH UND NATIONAL
Togg ist ein nationales Projekt. Geistige und gewerbliche Eigentumsrechte sind zu 100 % mit der Türkei verbunden und aus dieser Sicht handelt es sich natürlich um ein 100 % inländisches Projekt. Heutzutage bestimmen Eigentumsrechte den Standort und nicht die Anzahl der Module, die Sie verwenden. Für sein erstes Smart Device, den C-SUV, belieferte Togg 75 Prozent seiner Lieferanten aus der Türkei. Wertmäßig entspricht diese Quote 51 Prozent. Ziel von Togg ist es, in den nächsten drei Jahren eine Lokalitätsquote von 68 Prozent zu erreichen.
Staatsangehörigkeit