Die Autohersteller werden sich auf das erste Halbjahr konzentrieren, wo sie darauf warten, dass sich die Kredithähne öffnen, um 2023 mit dem geringsten Schaden zu schließen. Die Marken, die nach der Wahl die Hoffnung aufgeben, geben der ersten Hälfte von der Fahrzeugbestellung bis zur Investition Vorrang.
Die Ressortvertreter betonen, dass der Inlandsmarkt im nächsten Jahr aufgrund der Schrumpfung der größten Exportmärkte wertvoller denn je sein wird, und sehen das einzige positive Signal, das den Umsatz steigern wird, in der fiskalischen Expansionspolitik, die voraussichtlich bis zu den Wahlen andauern wird. Es wird erwartet, dass die in diesem Zeitraum zu öffnenden Kreditzapfstellen die Nachfrage teilweise erhöhen werden.
Es wird ein Jahr voller Unsicherheiten.
Laut den Nachrichten von Aysel Yücel auf Ekonomim.com; Cengiz Eroldu, Vorsitzender des Board of Directors der Automotive Industry Association (OSD), betonte, dass der heimische Markt im Hinblick auf die Nachhaltigkeit der Automobilindustrie im nächsten Jahr wertvoller denn je sein wird, “ Es gibt viele Probleme im globalen Handelsumfeld, die außerhalb unseres Einflussbereichs liegen. Globale Berichte sagen voraus, dass die nächsten Jahre ebenfalls streng sein werden.
Dabei sehen wir es als wertvoll an, die Wirtschafts- und Außenwirtschaftspolitik unseres Landes, das in unserem Einflussbereich liegt, so zu gestalten, dass seine industriellen Aktivitäten geschützt werden. Um diese Zeit bestmöglich zu überstehen, ist es wichtig, ein Umfeld zu schaffen, das das Potenzial des heimischen Marktes zum Vorschein bringt.‚ er definierte.
Der Zugang zu Krediten und steigende Preise bremsten den Absatz
2022 neben Inflationsdruck und steigenden Preisen einer der wichtigsten Faktoren, die den Autoabsatz bremsen; Es gab Schwierigkeiten beim Zugang zu Krediten.
Im Rahmen der geldpolitischen Straffungspolitik der Regierung ist der Zugang zu Krediten in der Automobilindustrie so schwierig wie nie zuvor. Die Ablehnungsquoten bei Kreditanträgen stiegen rekordverdächtig an.
Das ist das Thema, bei dem die Branche fast die einzige Hoffnung für 2023 hat. Viele Beamte des Automobilministeriums sagen vor allem in der ersten Hälfte des Jahres 2023 voraus, dass bis zu den Wahlen eine expansive Geldpolitik umgesetzt und die Kredithähne geöffnet werden.
Die Marken, die ihre Hoffnungen für das zweite Halbjahr, das mit der Wahl zusammenfiel, aufgegeben haben, werden sich auf das erste Halbjahr konzentrieren, von der Produktion bis zur Lieferung, vom Marketingbudget bis zur Investition, um das nächste Jahr mit weniger Verlusten zu überstehen.
„Wir haben Bedenken in Richtung Aufwärtstrend der Wahrheitszunahme“
Vorsitzender der Automotive Distributors and Mobility Association (ODMD). Ali Haydar BozkurtWährend er voraussagt, dass Inflationsdruck und Kostensteigerungen die Nachfrage im nächsten Jahr weiter dämpfen werden, sagte er, dass man vor der Wahl mit einer Erleichterung beim Zugang zu Krediten rechne.
Im Jahr 2022 waren die Preise aufgrund der gestiegenen Produktionskosten und der Wechselkursschwankungen um mehr als 70 Prozent gegenüber dem Vorjahr gestiegen. Vorsitzender der ODMD-Vereinigung Ali Haydar Bozkurt, “ Auf der ganzen Welt herrscht Inflation. Diese Inflation schlägt sich in den Kosten nieder, insbesondere im Stromverbrauch. Aus diesem Grund erhöhen die Hersteller ihre Autos seit einiger Zeit auf Euro-Basis.
Setzt sich der aktuelle Kurs fort, scheinen die Preise der zu uns kommenden Autos auf Fremdwährungsbasis weiter zu steigen. Steigt der Eurokurs in dieser Runde weiter an, dann haben wir die Befürchtung, dass die Preise mit einer genauen Steigung nach oben noch weiter steigen werden.“ sagte.
„Das Problem der Fahrzeugverfügbarkeit wird fortgesetzt“
Ali Haydar Bozkurt erinnerte daran, dass Rohstoffprobleme zu der seit fast zwei Jahren andauernden Chipkrise im Jahr 2022 hinzukamen, “ Bei einigen Rohstoffen besteht das Problem weiterhin. Es gibt einige zusätzliche Investitionen im Zusammenhang mit der Chipkrise, die jedoch noch nicht vollständig aktiviert wurden. Es scheint, dass im Jahr 2023 die Probleme mit Chips und Rohstoffen, die wir derzeit erleben, anhalten werden. Das Verfügbarkeitsproblem scheint sich 2023 fortzusetzen“ sagte.
T24