Während sich die Nachfrage im Automobilmarkt, der das erste Halbjahr mit einem historischen Rekord abschloss, verlangsamte, kamen Branchenvertretern zufolge aus dem Luxussegment erstmals Meldungen über Auftragsstornierungen. Parallel zum Anstieg des Wechselkurses reduzieren der Mangel an Fahrzeugen unterhalb der 80-Prozent-Sonderverbrauchssteuer und die jüngsten Eingriffe der Regierung in den Gebrauchtmarkt den Autokauf zu Investitionszwecken, während schnell steigende Preise und Schwierigkeiten beim Zugang zu Krediten ebenfalls nachlassen Nachfrage.
Aysel Yücel von Ekonomim zu den Nachrichten Ihm zufolge haben die hohe Inflation in der Türkei und der schnelle Anstieg des Wechselkurses das Auto zu einem attraktiven und zuverlässigen Anlageinstrument gemacht, was im ersten Halbjahr zu einem Rekord bei den Automobilverkäufen geführt habe. Da der Anteil der Investitionskäufe am Gesamtabsatz 60 Prozent überstieg, überstiegen die Verkäufe von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen im ersten Halbjahr zum ersten Mal in der Geschichte der Türkei eine halbe Million Einheiten und näherten sich 556.000 Einheiten.
„Der Umsatz hat begonnen, sich zu normalisieren“
Branchenvertreter träumten davon, zum Jahresende erstmals nach 2017 wieder 1 Million verkaufte Einheiten zu erreichen, in der Erwartung, dass die Schwierigkeiten beim Zugang zu Krediten nach der Wahl nachlassen würden, das Interesse der Investoren anhalten und die Versorgungsprobleme nachlassen würden. Obwohl sich das Versorgungsproblem verringert hat, ist der „vorsichtige Optimismus“ in der Branche parallel zu den wirtschaftlichen Entwicklungen der Besorgnis gewichen.
Der stellvertretende Generaldirektor von Honda Türkiye kommentierte die Nachricht Bülent Kılıçer, erklärte zwar, dass es eine Verlangsamung der Nachfrage gebe, sagte aber auch, dass Käufe zu Investitionszwecken zum Stillstand gekommen seien, „Wir sehen, dass nur Bedürftige und diejenigen, die ihr Auto erneuern wollen, ein Auto kaufen.“sagte.
Die Investitionsattraktivität besteht nicht mehr
Vorstandsvorsitzender und Vorstandsvorsitzender von Doğuş Otomotiv Ali Bilaloğlu, unter Hinweis darauf, dass sich die jüngste Nachfrage im Automobilbereich zu einem Investitionsinstrument entwickelt hat, „Wenn Finanzanlageinstrumente unter der Inflation bleiben, kann es keine natürlichere Entwicklung geben, als dass der Verbraucher nach alternativen Anlagen sucht. Nach der Wahl begannen die Entscheidungen der Zentralbank und der Regierung, die Verbraucher wieder auf Finanzanlagen zu lenken. Der Automobilabsatz hat sozusagen begonnen, sich zu normalisieren. „Da es für Flottenunternehmen außerdem schwierig ist, Kredite zu bekommen, sind auch Flottenverkäufe hinter ihrem Potenzial zurück.“gab die Erklärung ab.
Auch viele Händlervertreter verschiedener Marken gaben an, dass die Nachfrage nachgelassen habe und die Käufe zu Investitionszwecken zurückgegangen seien. Vorstandsvorsitzender von Gülan Automotive, dem Händler von Nissan, Renault, Dacia, Fiat, Peugeot, Opel und Citroen. Alp Gulan, unter Hinweis darauf, dass die Kauflust der Anleger für Autos zurückgegangen sei, „Aufgrund steigender Preise fielen für alle Fahrzeuge die 80-prozentige Sonderverbrauchssteuer an. Da sich die Steuerklasse nach einer kleinen Erhöhung geändert hat, ist die Zeit, in der man durch den Verkauf des Fahrzeugs in wenigen Wochen oder Monaten eine hohe Rentabilität aus zweiter Hand erzielen konnte, vorbei. Andererseits verringerten auch die Maßnahmen des Handelsministeriums zur Verhinderung von Opportunismus aus zweiter Hand, wie „6 Monate 6.000 km“ und „Verkauf von Fahrzeugen zu Preisen über Null auf Werbeseiten“, die Investitionsbereitschaft in Autos. Neue Bestellungen werden derzeit von echten Käufern und Flottenvermietern aufgegeben“ er benutzte die Ausdrücke.
Die wirklichen Auswirkungen werden im August zu spüren sein
Branchenvertreter geben an, dass sich der Umsatzrückgang aufgrund früherer Bestellungen im Juli kaum widerspiegeln wird und dass die tatsächlichen Auswirkungen erst Ende August zu spüren sein werden. Im Juli werden voraussichtlich mehr als 100.000 Einheiten verkauft. Im Juli 2022 wurden rund 52.000 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge verkauft.
Nach Informationen, die wir aus Branchenkreisen erhalten haben, korrigieren einige Marken aufgrund der Nachfrageabschwächung ihr Angebot an ausländischen Fahrzeugen und ihre Produktionsmengen nach unten. Die schwache Nachfrage im wichtigsten Exportmarkt Europa bereitet den heimischen Produzenten Sorgen.
Die Stornierungen für Luxusautos haben begonnen
Es wird angegeben, dass Verbraucher im Luxusfahrzeugsegment, wo die Preise aufgrund des raschen Anstiegs der Wechselkurse plötzlich eine Million TL überschreiten, dazu neigen, Bestellungen zu stornieren. CEO von Albayrac & Minoto, einem der Vertreter des Luxusfahrzeugsegments. Ferhat Albayrak, „Die Preise für Fahrzeuge, deren Steuerklasse sich aufgrund des Wechselkursanstiegs änderte, stiegen plötzlich sehr schnell an. Aus diesem Grund hören wir, dass es Leute gibt, die versuchen, ihre Bestellungen für Luxusfahrzeuge zu stornieren. „Es liegen Informationen vor, dass diejenigen, die ihre Bestellung nicht stornieren können, versuchen, das Fahrzeug zu verkaufen, um ihre Anzahlung zurückzuerhalten.“sagte.
Das günstigste Auto kostet fast 1 Million Lira
Nach Angaben des Automobilanalyseunternehmens Cardata sind die Neuwagenpreise für Kilometer seit Jahresbeginn um 49 Prozent und seit der Wahl um 26 Prozent gestiegen. Der Preisanstieg bei Gebrauchtfahrzeugen beträgt seit Jahresbeginn 85 Prozent. Parallel zu den steigenden Preisen gibt es keine Modelle mehr, die unterhalb der 80-prozentigen Sonderverbrauchssteuergrenze liegen. Es gibt nur noch 19 Modelle in Null-Kilometer-Fahrzeugen mit einem Preis unter 800.000 TL. Der Preis für die manuelle Version des Hyundai i10 im B-Segment, dem günstigsten Auto in der Türkei, überstieg 681.000 TL. Erneut haben die Topversionen der meistverkauften Modelle der Türkei, Renault Clio und Fiat Egea, die 1-Millionen-Marke überschritten.
Die Second-Hand-Verkäufe sind seit drei Monaten rückläufig
CEO von Otomerkezi.net Muhammed Ali Karakaşhat zum Rückgang bei Gebrauchtwagen folgende Aussage gemacht:
„Andererseits haben vor allem die im Mai einsetzende Wahlunsicherheit, die lange Feiertagspause im Juni, die im Juli angekündigten neuen Steuern und das Inkrafttreten der Entscheidungen des Handelsministeriums den Sektor verengt. Der Umsatz ist seit 3 Monaten regelmäßig rückläufig. Vor allem auf dem Gebrauchtwagenmarkt zeigten die Ministerentscheidungen Wirkung und man war gespannt, wie sich die neuen Regelungen auf den Märkten niederschlagen würden. „Wir können sagen, dass der Verbraucher begonnen hat, Gebrauchtfahrzeuge zu überwachen.“
T24