Die Generaldirektion für Autobahnen (KGM), die dem Ministerium für Verkehr und Infrastruktur angegliedert ist, teilte der DHA die neuesten Informationen über das 69 Kilometer lange Straßenprojekt zum Verlegen des Yusufeli-Staudamms mit, das 39 Tunnel, 17 Brücken, 9 Anschlussstellen und 4 Viadukte umfasst und fällig gebaut wird zum Yusufeli-Staudamm, der am Fluss Çoruh gebaut wurde. . Für den Yusufeli-Damm, den größten Staudamm der Türkei, 70 Kilometer südwestlich von Artvin, wurden 56,7 Kilometer der 69 Kilometer langen Verlagerungsstraßen, die den Transport in der Region ermöglichen, aufgrund der geografischen Gegebenheiten mit 39 Tunneln gequert. Während alle Aushubarbeiten des Tunnels abgeschlossen waren, wurde auch die endgültige Betonbeschichtung fertiggestellt. 17 Brücken und 9 Anschlussstellen des Projekts wurden ebenfalls fertiggestellt.
Der 1. Teil des Projekts, das aus 3 Teilen mit einer Länge von 23,6 Kilometern besteht, umfasst 15 einröhrige Tunnel mit einer Länge von 20,6 Kilometern, 9 Brücken mit einer Länge von 1,2 Kilometern, 40 Kastendurchlässe und 3 verschiedene Ebenen Kreuzungen an den Tunnelausgängen. Im 2. Teil von 28,5 Kilometern gibt es 17 einröhrige Tunnel mit einer Länge von 23,8 Kilometern, 6 Brücken mit einer Länge von 494 Metern, 25 Kastendüker und 3 Kreuzungen mit 2 unterschiedlichen Ebenen und 3 ebenerdige Kreuzungen. Im 3. Abschnitt von 14,9 Kilometern befinden sich 7 einröhrige Tunnel mit einer Länge von 12,3 Kilometern, 2 Brücken mit einer Gesamtlänge von 83 Metern, 22 Kastendüker und 4 Einmündungen unterschiedlicher Höhe an den Tunnelausfahrten.
Mit dem Prestige des März; Im 1. Teil wurden 100 Prozent Fortschritt in der Tunnelendbeschichtung Betonproduktion, 99 Prozent im Erdbau, 100 Prozent im Brückenbau und 99 Prozent in der Herstellung von Ingenieurbauwerken erzielt. Im 2. Teil wurden 100 Prozent Fortschritt in der Produktion von beschichtetem Beton, Erdbau, Brückenbau, Ingenieurbauwerke und Oberbaufertigung erreicht. Außerdem wurde die bituminöse Heißmischumhüllung des 2. Teils abgeschlossen. Im dritten Teil wurden 100 Prozent Fortschritte in der Tunnelendbeschichtungsbetonproduktion, 99 Prozent im Erdbau, 100 Prozent im Brückenbau, 99 Prozent im Ingenieurbau und 100 Prozent im Oberbaubau erzielt.
4 VIADUKT MIT SPEZIELLEN DESIGNTECHNIKEN PROJEKTIERT
Im Rahmen des Projekts gibt es 4 Viadukte mit einer Gesamtlänge von 2.188 Metern, darunter das 345 Meter lange Yusufeli-Staudamm-Viadukt, das 530 Meter lange Şilenkar-Viadukt, das 628 Meter lange Tekkale-Viadukt und das 685 Meter lange Yusufeli-Zentralviadukt; Es wurde aufgrund der Geländebedingungen, der tiefen Talstruktur und der großen Brückenspannweiten mit speziellen Designtechniken entworfen. Das Tekkale-Viadukt, das eine Länge von 628 Metern hat, erreichte 144 Meter mit dem höchsten Bein mit 5 Spannweiten, während die Überbaubreite der Brücke mit 14,5 Metern realisiert wurde. Während beim Tekkale-Viadukt, das in stabiler Freivorbauweise errichtet wurde, die Höhen der Mittelpfeiler 28 Meter, 141 Meter, 144 Meter und 64 Meter betrugen, wurden am 16. Dezember 2021 alle Produktionen auf der Oberbauebene abgeschlossen. Das Yusufeli-Damm-Viadukt und das Şilenkar-Viadukt werden 2021 für den Verkehr freigegeben, das Tekkale-Viadukt wird voraussichtlich im September für den Verkehr freigegeben und das Yusufeli-Zentralviadukt wird voraussichtlich 2023 für den Verkehr freigegeben. (DHA)
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