Vorsitzender der Stadtverwaltung von Istanbul (IMM). Ekrem Imamoglu , nahm den Betrieb der Tunnelbohrmaschine (TBM) auf der Metrolinie Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli auf. Als Antwort auf die Argumente der Opposition, dass die U-Bahn-Projekte gestoppt wurden, sagte İmamoğlu: „Wir haben die U-Bahn-Grenze nicht gestoppt. Unsere U-Bahn-Grenze Pendik-Tuzla und die U-Bahn-Grenze Kirazlı-Halkalı überschreiten; wurde von den Auftragnehmern einseitig gekündigt, weil es weniger als 15 Prozent Fortschritt gab, sagte er.
Während die Produktion im Juni 2019 auf einem Niveau von 4 Prozent gestoppt wurde, wurden die Finanzierungsfragen im Januar 2020 gelöst und die TBM nahm heute mit einer Zeremonie in der U-Bahn Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli ihre Arbeit auf, die erneut in die Produktionsphase geschaltet wurde. An der Zeremonie nahmen der İBB-Leiter Ekrem İmamoğlu sowie der stellvertretende Vorsitzende des CHP-Clusters teil. Engin Altay, Stellvertretender Generalsekretär des IMM Pelin Alpkokin,Gemeindevorsteher von Beylikdüzü Murat Kalik, Beamte und Angestellte des Auftragnehmerunternehmens nahmen daran teil.
İmamoğlu erklärte, dass der Bau von 10 U-Bahnen gleichzeitig mit einem großen Sprung zur Verbesserung der Lebensqualität und des Transportkomforts der Einwohner Istanbuls fortgesetzt wurde, und sagte, dass die U-Bahn-Linie Bostancı-Dudullu und die Grenze der Standseilbahn Rumeli Hisarüstü-Aşiyan vollständig geöffnet werden Die Linie Kabataş-Mecidiyeköy wird im Laufe des Jahres teilweise eröffnet.
Imamoglus Rede lautet wie folgt:
„Wir werden drei Öffnungen in unseren U-Bahnen machen“
Für ein schnelles, bequemes Reisen sind U-Bahnen sehr wertvolle Reiseprodukte. Lassen Sie mich eine Tatsache unterstreichen. Wenn wir sagen „Wir betreiben leider 10 U-Bahnen auf einmal“, dann betreiben wir 10 U-Bahnen auf einmal und setzen 10 U-Bahnen in die Praxis um. In diesem Jahr werden wir in unseren U-Bahnen drei Öffnungen vornehmen, zwei davon komplett und eine davon teilweise. Eine davon ist die Linie Dudullu Bostancı, die sehr wertvoll ist. Ungefähr 60 Prozent davon sind Arbeiten, die wir in unserer Zeit gesammelt haben. Wir werden die Standseilbahn Hisarüstü-Aşiyan mit großen Schwierigkeiten und mit sehr wichtigen Beiträgen wieder eröffnen – ich werde die Geschichte bei der Eröffnung erzählen. Und wieder rücken wir von Mecidiyeköy nach Kabataş vor. Wir haben dort einen Job, der wegen der Ausgrabung in Beşiktaş etwas länger dauern wird. Durch die Öffnung des Abschnitts von Mecidiyeköy bis zur Sternpiste werden wir jedoch zumindest teilweise einen schnellen Zugang nach Beşiktaş für die Menschen ermöglichen.
„Es gab einen Bericht, dass ‚zwei U-Bahnlinien in Istanbul angehalten wurden‘. Wir haben die U-Bahnlinie nicht angehalten“
Auch an anderen Grenzen sind wir weiterhin stark. Es wurde berichtet, dass „zwei U-Bahn-Grenzen in Istanbul gestoppt wurden“. Wir haben die U-Bahnlinie nicht angehalten. Unsere U-Bahn-Grenze Pendik-Tuzla und die U-Bahn-Grenze Kirazlı-Halkalı gegenüber; Aufgrund des Rundschreibens des Ratsvorsitzes haben die Auftragnehmer den Vertrag einseitig gekündigt, da weniger als 15 Prozent Fortschritt erzielt wurden. Zwei wurden gekündigt. Zum Beispiel hat einer unserer Auftragnehmer nicht gekündigt, möge Allah mit ihm zufrieden sein. Er setzt seinen Weg fort. Wenn wir die Arbeit einstellen, werden wir es enthüllen, wir werden es nicht verbergen. Aber unnötig zu erklären, es wurde beendet. Die Erlaubnis einer der abgeschafften Grenzen kam. Wir werden jetzt bieten. Wir werden ein stärkeres, prinzipientreueres Angebot machen und unseren Weg fortsetzen. Wir müssen ein schnelles Angebot machen. Ich hoffe, dass wir sie in ihrer realsten Form auf den Weg bringen und mit Vollgas weitermachen.
„Wir folgen der Metro Beylikdüzü Schritt für Schritt“
Unser Beylikdüzü-Bürgermeister kommt extra zu den U-Bahn-Arbeiten, damit ‚die Beylikdüzü-U-Bahn nicht vergessen, das heißt, sie in Erinnerung behalten‘. Wir vergessen nicht, wir folgen der Metro Beylikdüzü Schritt für Schritt. Schließlich kam die Genehmigung des Ministeriums heraus. Es stehen jedoch die nächsten Genehmigungsschritte an; Investitionsplan des Präsidenten, Genehmigung des Finanzministeriums nach dem Investitionsplan des Präsidenten. Wir folgen ihnen auch. Wir haben die Ressourcen, wir haben die Kraft. Gott sei Dank haben wir unsere Jugend und unsere Begeisterung ist groß. Also machen wir das schnell. Aber es gibt Prozesse, die befolgt werden müssen, und wir befolgen sie auch. Der gewöhnliche Beylikdüzü wartete im Ministeriumsprozess fast 1,5 Jahre. Zwei mal zwei ist vier. Das wäre früher gewesen. Mit anderen Worten, obwohl einige Beziehungen und technische Beziehungen dargestellt werden, kennen wir die Schritte, in denen Genehmigungen erteilt wurden, bevor diese technischen Beziehungen angefordert wurden. Ist es richtig, danach zu fragen? Ja, er kann. Kann es ungewollt nachgeben? Und könnten sie dann das Projekt in allen Details fertigstellen? Das könnten sie auch. Es war eine Wahl. Wie auch immer, bleiben Sie gesund.
„Sie werden sehen, unser Wind wird bei der nächsten Wahl in Sultanbeyli wehen“
Aber wie gesagt, bei diesem vorherigen Projekt – es war eine Ausschreibung von 2017 und es wurde 2015 entworfen – haben wir diese Baustelle mit 4 Prozent Fortschritt auf dem Gebiet übernommen. Diejenigen, die in Sultanbeyli leben, wissen das am besten. 4. Prozent Tatsächlich hatte dieses Projekt sogar einen Prozess der Rätselhaftigkeit, dass „die Zeit für Sultanbeyli kommen wird“. Ich hoffe, wir wollen die finanzielle Belastung sowohl in diesem Sinne einziehen als auch in einer anderen Dimension mit Schulden verwalten, auch wenn wir einige Probleme mit Schulden haben, und wir haben sehr solide Vorbereitungen für ihre Fortsetzung Vervollständigen Sie es schnell und der östlichste Teil von Istanbul, Sultanbeylili, wird so schnell wie möglich in Istanbul sein.Wir wollen den Kontakt mit dem Schienensystem herstellen, damit sie das Zentrum erreichen können. Ich freue mich mehr darauf, in einem der Distrikte zu dienen, in dem wir die wenigsten Stimmen erhalten haben. Weil ich begeistert bin, sie zu überzeugen, ihnen das Gefühl zu geben, dass „wir das Richtige tun können, angemessener“. Auch das werden wir durch die Gnade Gottes erreichen. Sie werden sehen, unser Wind wird bei der nächsten Wahl in Sultanbeyli wehen. Ich fühle es schon. Weil wir nur ein Konzept haben; besser machen, besser machen, schneller machen. Ich hoffe, dass das Laufen in jedem Bereich zu einer Spur wird, in der so ein Gentleman, ein Prozess, in dem solche Schönheit gesucht wird, verfolgt wird. Dann gewinnt Sultanbeyli, Istanbul gewinnt, unser Land gewinnt auch. Das ist unsere Perspektive. Unser größter Wunsch ist es, wie gesagt, von hier aus schnell fertig zu werden und Istanbul diese angenehme Grenze zu bieten.
„Wir müssen das Schienensystem in jeden Winkel Istanbuls bringen“
Wir hatten einen Kredit von der Deutschen Bank. Dann haben wir vermutlich zum ersten Mal in seiner Geschichte eine Anleihe begeben. Obwohl sich die Stadtverwaltung von Istanbul zweimal in schwierigen Bedingungen befand, hatten wir eine Finanzierung aus dem Jahr 2020, und an dem Punkt, an dem wir sagten: „Beschleunigen Sie dies, wir finden die Quelle dafür“, sehe ich, dass meine beiden technischen Freunde alle ihre und unsere Fähigkeiten einsetzen Auftragnehmerunternehmen erfüllt, was in diesem Sinne erforderlich ist. Das freut uns natürlich sehr. In diesem Projekt, in dem Sie sich heute befinden, arbeiten 2.300 Menschen an 30 Stellen. Ich gehe davon aus, dass wir derzeit in unseren Metrogrenzen über 10.000 Mitarbeiter haben. Das ist sehr, sehr wertvoll. Pelin Hanım sprach über alle Fortschritte. Wie er gerade erwähnt hat, arbeiten wir daran, dass unsere Züge so schnell wie möglich ankommen, Vorbereitungen treffen und unsere Schienen verlegen. In der ersten Phase werden wir den Abschnitt Çekmeköy-Sancaktepe im Jahr 2023 aktivieren. Ich hoffe, dass wir 2024 die Menschen in Sultanbey in Istanbul mit unserer Metro zusammenbringen wollen, indem wir so weit wie möglich vorankommen. Im Voraus möchte ich diese gute Nachricht sowohl den Einwohnern von Sultanbeyli als auch den Beamten und Verwaltern von Sultanbeyli mitteilen. Dies wird uns in der Tat eine gute Lebensqualität geben. Wir müssen das Schienensystem in jeden Winkel von Istanbul bringen. Wir müssen schnell handeln.
„Es wird den nördlichen Druck auf die bestehende Bebauung von Istanbul verringern“
Wir bauen eine Beziehung auf, die Sie in fast 50 Minuten 75 Kilometer von einem Ende zum anderen führt, von Sabiha Gökçen nach Beylikdüzü Esenyurt, mit Hızray, dem wir große Bedeutung beimessen, um sicherzustellen, dass auch Istanbul ein aktiveres und qualitativ besseres Leben erreicht Indem wir diese U-Bahn-Verbindung mit unseren 12 U-Bahn-Linien bereitstellen, wird dieser schnelle Transport auf der Ost-West-Achse mit unseren anderen U-Bahnen auf der Nord-Süd-Achse zusammentreffen, was Istanbul einen Vorteil verschaffen wird des Urbanismus. Am wichtigsten ist, dass es den nördlichen Druck auf die bestehenden Bauten in Istanbul verringern wird. Wir werden angenehme Menschen schaffen, wo immer sie sind. Aus diesem Grund wollen wir dieser Stadt eine Zeit bieten, die frei von dem schrecklichen Urbanisierungsdruck in Istanbul ist, indem wir die Nutzung von Schienensystemen im öffentlichen Verkehr auf ein sehr hohes Niveau steigern. Warum habe ich dir das gesagt? Ich sage es Ihnen, weil dieser schnelle Transport, den ich die Sabiha-Gökçen-Linie nenne, eine ganz besondere Bedeutung für Sultanbeyli haben wird, das ganz in der Nähe liegt.
„Es gibt eine junge Bevölkerung, die sich im Glauben fühlen will“
Ein wichtiges Projekt, ein Riesenprojekt. Lassen Sie mich über die Vorteile sprechen, wenn man sie als Riesenprojekte bezeichnet. Ich denke, es ist viel genauer. Wir freuen uns, 16 Millionen Einwohnern Istanbuls diesen Komfort bieten zu können. Wir müssen schnell handeln. Zeit vergeht schnell. Istanbul hat eine junge Bevölkerung. Ich meine, es ist heiß, aufregend, mit hohen Erwartungen. Es hat eine junge Bevölkerung, die sich im Glauben fühlen möchte. Wir müssen ihnen eine angemessene Zukunft bereiten. Ich möchte allen danken, die zu dieser harten Arbeit beigetragen haben, meinen Kollegen, dem Auftragnehmer und allen meinen Kollegen, Technikern, Ingenieuren, Mitarbeitern und Managern.“
„Herr Imamoglu, wenn es so läuft, wird es den Thron von London, New York, Paris und Moskau erschüttern“
Stellvertretender Vorsitzender des CHP-Clusters Engin Altai In der Zeremonie sagte er, dass die führenden Städte der Welt mit ihren U-Bahnen in den Vordergrund gerückt seien und sagte: „Herr Imamoğlu, wenn das so weitergeht, wird er den Thron von London, New York, Paris und Moskau erschüttern. Ich glaube daran. Mit dieser Kraft, diesen Bemühungen, dieser Geschwindigkeit, dieser Geschwindigkeit, dieser Kraft und diesem Enthusiasmus sind sie so offensichtlich, dass sie Istanbul in ein oder zwei Jahren an einen sehr hohen Punkt in der Kategorie der Weltstädte bringen werden, die für ihre U-Bahnen berühmt sind“, sagte er sagte.
„Wir haben die Eröffnung unserer Linie in der ersten Phase 6 Monate zurückversetzt“
Der stellvertretende Generalsekretär des IMM, Pelin Alpkökin, sagte bei der Zeremonie zum aktuellen Stand der Arbeiten: „Wir haben die Eröffnung unserer Linie in der ersten Phase 6 Monate zurückversetzt. Wir versuchen unsere Limits zu optimieren. Wir werden unsere erste Phase in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 eröffnen. Unsere zweite Phase geht dagegen noch bis Ende 2024, also für den Teil bis Sultanbeyli.“
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