Die Vorschriften, die es Havaist ermöglichen, am Flughafen Istanbul Sabiha Gökçen zu arbeiten, wurden vom Staatsrat zurückgegeben. Die Stadtverwaltung von Istanbul gab bekannt, dass Havaist weiterhin illegal und ohne Genehmigung tätig ist.
Der Vollzug des Rundschreibens, mit dem die Zuständigkeit für den Busverkehr für Flughäfen von den Kommunen auf private Unternehmen übertragen wurde, wurde vom Staatsrat gestoppt. Nach der Entscheidung meldete die Stadtverwaltung von Istanbul (IMM) dem Gouverneursamt von Istanbul und der Polizeibehörde von Istanbul schriftlich, dass Havaist, das Transporte zum Flughafen Sabiha Gökçen durchführt, ohne die Entscheidung der Transportaufsichtsbehörde illegal und in nicht genehmigter Form operierte Zentrum (UKOME).
Metropolitan Municipality Law, „zur Planung von Verkehrsdiensten in Metropolen; ausführen, errichten, installieren lassen, betreiben, betreiben lassen und Lizenzen für Fahrzeuge des öffentlichen Verkehrs erteilen“ an die Großstadtgemeinden.
Havabus gewann die Ausschreibung im Jahr 2011.
Mit dieser Behörde führt IMM nicht nur eine aktive und effiziente Verkehrsplanung im Rahmen der Stadt durch, sondern bietet auch öffentliche Verkehrsdienste an, indem es Einnahmen für den öffentlichen Namen generiert.
Die Transportbehörde vom Flughafen Sabiha Gökçen zum Stadtzentrum wurde mit der Entscheidung von UKOME an IETT übertragen; Im Jahr 2011 gewann die Firma Havabus die Ausschreibung, die im Einklang mit dieser Entscheidung durchgeführt wurde.
Das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur hat jedoch seine Befugnisse in einem 2020 veröffentlichten Rundschreiben auf Grundlage des 44. Artikels des türkischen Zivilluftfahrtgesetzes Nr. 2920 mit dem Titel „Bodendienste“ überschritten und die Befugnis erteilt, Ausschreibungen für die Lieferung zu eröffnen von Transportdienstleistungen zu Flughäfen von Kommunen (öffentlich) an private Unternehmen, die den Flughafen betreiben.
IMM hat damit begonnen, Bußgelder gegen das Havaist-Unternehmen zu verhängen, das den Transport zum Flughafen Sabiha Gökçen anbietet und somit unfaire Einnahmen erzielt, gegen das Gesetz und mit einem Antrag, der keine UKOME-Entscheidung hat.
Die Polizei von Istanbul verhängt eine Geldstrafe für Havabus-Fahrzeuge
Die Polizeibehörde von Istanbul hingegen begann in den vergangenen Wochen damit, Havabus-Busse anzuhalten und Bußgelder und Strafen für das Festhalten von Fahrzeugen zu verhängen, anstatt die Fahrzeuge der Firma Havaist, die in den vergangenen Wochen unkonventionelle Dienste für das Gesetz auf Eins-zu-eins-Strecken erbringt. In Übereinstimmung mit den Entscheidungen des Straßenverkehrsgesetzes verhängt Havaist, das ohne Genehmigung des IMM arbeitet, immer noch keine Bußgelder und bindet kein Fahrzeug.
Beschluss des Staatsrates
Gleichzeitig hat die 8. Kammer des Staatsrates in der gegen das betreffende Rundschreiben des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur eingereichten Klage die Einwände für berechtigt erachtet und die Vollstreckung des Rundschreibens mit der Begründung gestoppt, dass „Gesetze nicht in a ausgelegt werden können Weg, der die Befugnisse der Gemeinden aufheben würde“. So wurde entschieden, dass das Rundschreiben, das ein privates Unternehmen zur Abgabe einer Ausschreibung und zur Beförderung von Fahrgästen in der Stadt ermächtigte, unkonventionell war, da die Ausschreibung gegen das Gesetz verstieß und der Antrag ohne die UKOME-Entscheidung gestellt wurde.
Nach der Entscheidung des Staatsrates, die Hinrichtung auszusetzen, schrieb das IMM einen offiziellen Brief an das Büro des Gouverneurs von Istanbul und die Polizeibehörde von Istanbul, in dem es erklärte, dass das Havaist-Unternehmen, das Transporte zum Flughafen Sabiha Gökçen betreibt, auf nicht autorisierte Weise ohne die Entscheidung von UKOME.
In der Erklärung des IMM heißt es: „Wir wollen diese illegale Praxis beenden, indem wir weiterhin unsere rechtlichen Befugnisse gegen die illegalen Transportaktivitäten der Firma Havaist einsetzen.“
„Millionen von Lira-Einnahmen würden für Istanbuler verwendet werden“
In der Stellungnahme des IMM wurde die Frage „Was wäre passiert, wenn das Ausschreibungsverfahren gesetzeskonform durchgeführt worden wäre“ wie folgt beantwortet:
„Im Rahmen des Metropolitan Municipality Law No. 5216 wird der Flughafen-Intercity-Transport von der IMM, einer öffentlichen Einrichtung, abgewickelt, und auf diese Weise werden Millionen von Lira an Einnahmen erzielt und diese Einnahmen werden für 16 Millionen verwendet Einwohner von Istanbul Darüber hinaus wird der Transportdienst in Übereinstimmung mit dem Gesetz sein und die Bürger werden in der Lage sein, qualitativ hochwertige Dienstleistungen mit der Garantie von IMM zu erbringen, dass sie eine Dienstleistung erhalten würden.
Während öffentliche Behörden, Ressourcen und Ländereien im öffentlichen Eigentum bleiben; Es würde zum Wohle des Volkes, für das Volk, unter der Aufsicht, Kontrolle und Beteiligung des Volkes eingesetzt, und 16 Millionen Istanbuler würden gewinnen. Wenn nicht versucht würde, den städtischen Kommunen die Behörden wegzunehmen, würden die Einnahmen der Innenstadt daran gehindert, in rechtswidriger Form an private Unternehmen zu fließen. Es würden keine unfairen Ressourcen an private Unternehmen, Gemeinden, denen Millionen von Lire an Ressourcen entzogen würden, und Bürger, denen diese Ressourcen entzogen würden, übertragen.
Auf der anderen Seite; Ein Verständnis, das sich um die legale, aktive und effiziente Nutzung öffentlicher Ressourcen kümmert, würde der Öffentlichkeit sowohl Einnahmen als auch einen qualitativ hochwertigen, qualifizierten und zuverlässigen Transportdienst für die Öffentlichkeit bieten.
Verbleib in der Rechtsniederlassung von IMM, seinen Ressourcen und Behörden; Es wird seine Bemühungen fortsetzen, es für 16 Millionen Einwohner Istanbuls für einen qualifizierten und treuen Dienst zu nutzen.“(PHÖNIX)
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