In dem von der Ankara-Zweigstelle der Architektenkammer eingereichten Fall wurde ein Sachverständigengutachten zur Aufhebung des zusätzlichen und überarbeiteten Bebauungsplans und zur Umsetzung der Bebauungsplanänderung für die alternative Straßenroute, die in der Atatürk-Waldfarm gebaut werden soll, veröffentlicht. Im veröffentlichten Bericht heißt es: „Die fragliche Straßenroute ebnet den Weg für den Zerfall der AOÇ-Orte und die Zerstörung ihrer historischen und natürlichen Identität sowie des Images, das sie der Stadt verleihen; Insofern wurde festgestellt, dass die Planänderung nicht im Einklang mit dem Naturschutzrecht und seinen Grundsätzen, Planungsgrundlagen und städtebaulichen Elementen steht.“Es wurde gesagt.
In dem von der Ankara-Zweigstelle der Architektenkammer eingereichten Verfahren zur Aufhebung einiger Bebauungsplanänderungen bezüglich der alternativen Straßenroute, die sich auf die Parzellen 61 und 69 der Atatürk Forest Farm (AOÇ) und die Parzelle Nr. 15 erstreckt, wurde ein Sachverständigengutachten erstellt und veröffentlicht. Insel 3243.
Experten, die der 9. Präsidentschaft des Verwaltungsgerichts Ankara vorgestellt wurden, „Mit den Schritten von der Vergangenheit in die Gegenwart geht die Erosion des AOC-Ortes weiter und diese Situation deckt sich nicht mit den im Testament von Atatürk beschriebenen Nutzungen.“betonte er.
Auch im Bericht „Die fragliche Straßenroute ebnet den Weg für den Zerfall der AOÇ-Orte und die Zerstörung ihrer historischen und natürlichen Identität sowie des Images, das sie der Stadt verleihen; Insofern wurde festgestellt, dass die Planänderung nicht im Einklang mit dem Naturschutzrecht und seinen Grundsätzen, Planungsgrundlagen und städtebaulichen Elementen steht.“Es wurde gesagt.
Nach Angaben von Birgün; Leiter der Architektenkammer Ankara, der den Bericht bewertete Tezcan Karakuş Candan, „Experten haben unser Recht und die Plünderung von AOÇ mit Mitteln aufgedeckt. „Wir werden die Profit- und Plünderungspläne nicht aufgeben, die den Lebensraum der Atatürk-Waldfarm zerstören, ihre Integrität zerstören und dem öffentlichen Interesse zuwiderlaufen. Die Atatürk-Waldfarm ist unsere rote Linie.“sagte.
Candan, im Gutachten „Die betreffende Ergänzung und Überarbeitung des Bebauungsplans ist ein Ganzes mit dem Inneren des AOÇ-Gebiets, und daher wird die Eignung des Teils innerhalb des AOÇ-Gebiets genauso bewertet wie der Teil außerhalb des AOÇ-Gebiets und die betreffende Änderung des Bebauungsplans.“ basiert auf den Entscheidungen des Capital Ankara Master Development Plan im Maßstab 1:25000, bei dem es sich um einen Plan im oberen Maßstab handelt der Planerklärungsbericht und die Ratsbeschlüsse bezüglich der betreffenden Planänderung geprüft werden, die zur Begründung der Planänderung vorgelegten Beziehungen unzureichend sind und keine Elemente vorliegen, die die Planänderung verbindlich machen würden.Auch er machte mit seinen Worten auf sich aufmerksam.
„Die fraglichen Pläne wurden schrittweise und ohne Transport-Masterplan bearbeitet.“
Candan führte aus, dass die Experten darauf hingewiesen hätten, dass die fraglichen Pläne mit einem fragmentierten Ansatz ohne einen Transport-Masterplan behandelt worden seien, und führte seine Worte wie folgt fort:
„In dem Gutachten heißt es: „Die Erstellung des Transport-Masterplans ist gemäß den Entscheidungen des Master-Entwicklungsplans der Hauptstadt Ankara 2023 obligatorisch. Die betreffenden Pläne wurden mit einem fragmentierten Ansatz ohne Transport-Masterplan behandelt, und in dieser Hinsicht.“ Dies widerspricht dem übergeordneten Master-Entwicklungsplan für die Hauptstadt Ankara im Jahr 2023. Die betreffenden Pläne wurden mit einem fragmentierten Ansatz ohne Transport-Masterplan behandelt Umfang des Transport-Masterplans, Schwellenwerte, Probleme und Potenziale der Straßenroute, die die Auswirkungen auf die Region und die Stadt als Ganzes offenbaren, starke Analysen sollten durchgeführt werden, einschließlich schwacher Richtungen, Chancen und Risiken, und Planentscheidungen sollten getroffen werden auf der Grundlage von Alternativen als Ergebnis dieser Analyse erstellt; Bei der Prüfung des betreffenden Planoffenlegungsberichts stellt sich heraus, dass die betreffenden Analysen nicht enthalten sind; Daher kann die Planänderung nicht im Rahmen einer nachhaltigen Verkehrspolitik bewertet werden. In diesem Zusammenhang sind die betreffenden Pläne nicht verbindlich, sie werden nicht im Einklang mit dem öffentlichen Interesse, den Grundsätzen der Stadtplanung und den Planungsgrundlagen erstellt, sie verstoßen gegen die Die teilweise vollständige Verbindung mit dem Master-Entwicklungsplan der Hauptstadt Ankara im Maßstab 1:25000 und die Berücksichtigung des Ausbaus der begrenzten Kapazität des Straßennetzes als erste Option entsprechen nicht dem Grundsatz der aktiven Nutzung öffentlicher Ressourcen und verursachen große finanzielle und städtische Landverschwendung .“
T24