Fehmi Koru*
Ausländische Zeitungen, die die Außenpolitik der Türkei aufmerksam verfolgen, berichteten über die neuesten Entwicklungen hinsichtlich der Mitgliedschaft Schwedens in der NATO.
Sie waren alle in der Stimmung „Endlich ist es passiert“; Nur einer von ihnen wies vorsorglich darauf hin, dass der Beschluss der Großen Türkischen Nationalversammlung mit der Unterschrift von Präsident Tayyip Erdoğan in Kraft treten würde.
„Weiß er etwas?“ Ich konnte nicht anders als nachzudenken.
Jedenfalls wusste er nichts; Die Entscheidung wurde durch die Veröffentlichung im Amtsblatt – und in dessen wiederholter Ausgabe – untermauert.
Türkiye ebnete den Weg für die NATO-Mitgliedschaft Schwedens.
Ungarn wehrt sich immer noch.
Viktor Orban, der Präsident des Landes, sandte eine Botschaft an Schweden mit den Worten: „Komm, lass uns uns treffen.“
Wir wissen, dass dieses Thema bei Präsident Erdoğan angesprochen wurde, als er den US-Führer Joe Biden konfrontierte und anschließend in ein oder zwei Telefonaten. Bei der letzten Sitzung wurde vernommen, dass man sich darauf geeinigt habe, dass die Entscheidung bis Ende dieses Monats fallen werde.
Türkiye – das sollte genauer verstanden werden, da Präsident Erdoğan sein Versprechen gehalten hat.
Die Opposition kritisiert erwartungsgemäß den Prozess und seine letztendliche Durchführung. Während die eigenen Abgeordneten im Parlament positiv für die Entscheidung stimmten, kritisierten CHP-Sprecher sie weiterhin …
Sie betrachten dies auch als ihre Mission…
Es war kein realistischer Ansatz für die Türkei, sich zu verzögern, wenn sie Mitglied des Bündnisses in einer Frage bleiben wollte, die von anderen NATO-Mitgliedern als Ungarn umgesetzt werden wollte und deren Akzeptanzprozess abgeschlossen war.
Da es unglaublich schwierig war, Ergebnisse zu erzielen, machte es wenig Sinn, das Thema als Verhandlungsinstrument zu nutzen. Tatsächlich blieben sowohl die Erwartungen an Schweden als auch die Forderungen aus den USA nur in Worten.
Von Biden wird erwartet, dass er sein Versprechen bezüglich der F-16 hält.
Wir wissen, dass in den USA Dinge nicht passieren können, nur weil der Führer es will. [Es gibt dort ein Präsidialsystem, wie in unserem, aber im US-System gibt es ein Element der Gewaltenteilung und der Kongress kann sich in vielen Fragen den Wünschen des Führers widersetzen.]
Noch wichtiger ist, dass der Kongress den Verkauf von Militärflugzeugen an die Türkei nicht ablehnt, weil er die Mitgliedschaft Schwedens in der NATO verhindert; Der Widerstand des Kongresses hängt mit der Annäherung der Türkei an die Russische Föderation, einem NATO-Mitglied, und dem Kauf des in Russland hergestellten S-400 als Raketenabwehrsystem zusammen.
Ansonsten schienen die Machtzentren in Washington – das Weiße Haus, der Kongress, das Pentagon und die Geheimdienste –, wie wir von Zeit zu Zeit aus den Medien erfahren, zuversichtlich zu sein, dass die Türkei zu gegebener Zeit den Weg zur Mitgliedschaft in Schweden freimachen würde.
Da die S-400-Frage nicht gelöst wurde, könnte der Widerstand des Kongresses anhalten.
Da die ganze Aufmerksamkeit auf F-16 gerichtet ist, erinnert man sich heute nicht daran, dass die wertvollsten Beschaffungsdokumente für Militärflugzeuge der Türkei F-35-Jets sind. Als jedoch die S-400-Krise ausbrach, befanden sich türkische Pilotenoffiziere schon seit einiger Zeit in den USA, um an für die Türkei produzierten F-35-Jets geschult zu werden, und die auszuliefernden Flugzeuge wurden mit aufgestickten türkischen Flaggen bereitgehalten.
Die Krise brach aus und der Kongress strich die Türkei von der Liste der Länder, die F-35 erhalten würden – obwohl sie dafür bezahlten.
Für Türkiye produzierte Flugzeuge wurden entweder an Israel übergeben oder werden an Griechenland übergeben.
Oben in diesem Artikel gibt es ein Foto der Vergangenheit. Dieses Foto entstand während des Besuchs von Präsident Turgut Özal in einer der Fabriken, eine in Eskişehir und die andere in Ankara, die dank der Partnerschaft zwischen TAI, das für die Produktion von Militärflugzeugen gegründet wurde, und zwei riesigen Unternehmen in Betrieb genommen wurde die USA.
Özal lud auch uns Journalisten zu seinem Besuch ein. [Ich bin derjenige ganz links in der ersten Reihe; Die Person im braunen Anzug direkt hinter Özal ist der amerikanische Manager der Fabrik, die F-16 herstellt.]
In Fabriken hergestellte F-16-Flugzeuge befinden sich noch heute im Bestand der Luftwaffe.
Damals, gegen Ende des Jahres 1989, präsentiere ich unten zu Ihrer Information die Einleitung der Antwort des damaligen Verteidigungsministers Sefa Giray auf eine Frage eines Oppositionsabgeordneten. [Ja, damals wurden den Ministern im Parlament schriftliche Fragen gestellt und sie beantworteten die Fragen.]
Die Amerikaner antworteten mit „Nein“ auf die Bitte Griechenlands und errichteten eine gemeinsame Fabrik für Düsenflugzeuge in der Türkei.
T24