Die Kosten für die beiden vom Ministerium gebauten U-Bahnen stiegen um 11 Milliarden Lire

Gayrettepe-3. Mit dem Flughafen Halkalı-3. Die Kosten für die U-Bahn-Grenzen des Flughafens stiegen von 14,7 Milliarden TL auf 25,7 Milliarden TL.

Es wurde bekannt, dass die Kosten der U-Bahn-Linien Gayrettepe-3rd Airport und Halkalı-3rd Airport, die das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur von Unternehmen gebaut hat, die von der Opposition als „Fünferbande“ bezeichnet werden, um Milliarden Lire gestiegen sind.

Laut den Nachrichten von İsmail Arı aus BirGün gab die dem Ministerium angegliederte Generaldirektion für Infrastrukturinvestitionen die Kosten der U-Bahn des Flughafens Gayrettepe-Istanbul, deren Produktion 2016 begann, mit 8 Milliarden 64 Millionen TL bekannt. Das Ministerium aktualisierte später die Kosten der von Cengiz, Kalyon und Kolin İnşaat gebauten Linie. Dementsprechend stiegen die Kosten des 37,5 Kilometer langen Projekts um 7 Milliarden 472 Millionen TL auf 15 Milliarden 536 Millionen TL.

Der Bau der U-Bahn des Flughafens Halkalı-Istanbul, die eine weitere U-Bahn-Grenze für den 3. Flughafen darstellt, begann 2018. Es wurde berichtet, dass die Kosten für die 31,5 Kilometer lange U-Bahn-Grenze mit 7 Stationen, die von Cengiz, Kalyon, Kolin İnşaat und Özgün Yapı gebaut wurde, zunächst 6 Milliarden 728 Millionen TL betrugen. Anschließend wurde festgestellt, dass die Kosten um 3 Milliarden 492 Millionen TL gestiegen sind und 10 Milliarden 220 Millionen TL erreicht haben. Somit beliefen sich die Gesamtkosten von zwei verschiedenen U-Bahn-Linien, die für den Flughafen Istanbul gebaut wurden, auf 25,7 Milliarden TL. Das Ministerium hatte zuvor angekündigt, dass sich die Gesamtkosten dieser beiden Grenzen auf 14,7 Milliarden TL belaufen. Mit anderen Worten, die Gesamtkosten der beiden U-Bahn-Grenzen sind um 11 Milliarden TL gestiegen.

Adil Karaismailoğlu, Minister für Verkehr und Infrastruktur, kündigte fünf verschiedene Eröffnungstermine in den letzten zwei Jahren für die Linie an, die aus neun Haltestellen besteht und täglich 600.000 Passagiere befördern soll, was ebenfalls zu Kontroversen führte. Die Eröffnung der U-Bahn, die im April 2021 in Betrieb genommen werden sollte, wurde mit der letzten Erklärung vom vergangenen August auf November verschoben.

 

T24

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