Nach den Erdbeben in Kahramanmaraş untersuchte die Delegation aus Wissenschaftlern die eingestürzten Gebäude in Adıyaman. Er absolvierte die Ingenieurfakultät Bauingenieurwesen der Tekirdağ Namık Kemal Universität Çorlu. R. Ahmet Bal, Idass die im Baubeton verwendeten Steine 2 cm nicht überschreiten sollten, „Große Steine, die ohne Abschirmung und nicht bewusst verwendet werden, haben das Anhaften in der Mitte des Eisens und des Betons verhindert, was zu einem plötzlichen Einsturz der Strukturen geführt hat.“ genannt.
Nach den beiden Erdbeben in Kahramanmaraş hat die Generalstaatsanwaltschaft von Istanbul Bakırköy eine Expertengruppe der Generalstaatsanwaltschaft von Tekirdağ beauftragt, die eingestürzten Gebäude im Erdbebengebiet zu untersuchen. Auf Anfrage kann ein Dozent der Bauabteilung der Technischen Fakultät der Tekirdağ Namık Kemal Universität Çorlu, Bauingenieur Dr. Eine Delegation von 10 Personen, bestehend aus Architekten, Bau- und Geologieingenieuren, darunter Ahmet Bal, reiste nach Adıyaman. Die Wissenschaftler untersuchten die eingestürzten Gebäude, nahmen Proben und legten den von ihnen erstellten Bericht der Generalstaatsanwaltschaft von Bakırköy und dem Ministerium für Umwelt, Urbanisierung und Klimawandel vor.
„Bausubstanz ist zu alt“
„Das Wertvollste ist eigentlich das Manko, unser Gebäudebestand ist leider sehr alt. 95 Prozent der von uns untersuchten Gebäude wurden vor 1998 gebaut. Sie erfüllten natürlich nicht die Anforderungen der Verordnung. Zum Beispiel Eigenschaften bezogen auf Beton Material, insbesondere bauliche Gestaltung, weil sie fehlten, zum Beispiel gab es keine Risse in einigen der von TOKİ gebauten Gebäude in der Region, aber leider verursachte dies eine so große Zerstörung, dass die Gebäude vor 1998 gebaut wurden tatsächlich die Stationen und Beschleunigungsmessstationen in der Region zusammen mit AFAD ausgewertet, bevor wir abreisten. Natürlich waren diese Beschleunigungen sehr wertvoll in Bezug auf die Stärke des Erdbebens, wir sahen Folgendes in Bezug auf die Stärke des Erdbebens und seine Auswirkung auf diese Gebäude. Die Kräfte waren fast dreimal größer als erwartet, und es gab sogar vertikale Beschleunigungen, die an den Verwerfungsgrenzen in der Türkei nicht sehr häufig sind, aber es gab auch vertikale Beschleunigungen, nur nach Osten, Westen, Norden, Süden nicht. Gleichzeitig erlebten sie auch vertikale Schwingungen. Der wertvollste Grund, warum es so groß war, war, dass es zweimal hintereinander auftrat, und natürlich war dies ein Rekord von Beschleunigungen, die viel höher waren als erwartet. Diese Beschleunigungsrekorde und die auf die Strukturen wirkenden Kräfte haben wir als wissenschaftliches Komitee zunächst berechnet.
„Der Grund, der die Gebäude zerstört, sind die Steine im Beton, die wir als Zustimmung bezeichnen“
„Der Grund, der die Gebäude zerstört, sind die Steine im Beton, die wir Zuschlag nennen. Diese müssen eine bestimmte Größe haben. Sie sollten die Bewehrungslücke nicht überschreiten, dh 2 Zentimeter. Es wurden Zuschlagstoffe mit einem Durchmesser von 7 verwendet -8, 10 Zentimeter, die wir gesehen haben. Diese Zuschlagstoffe sind das grundlegendste Element von Stahlbeton, eine Haftung von Beton und Stahl. Wenn der Stein groß ist, ist die Haftung nicht gegeben und der Beton erfüllt leider seine Aufgabe nicht. Ein weiterer wichtiger Grund denn dies bewirkt, dass die Strukturen plötzlich zusammenbrechen. Mit anderen Worten, wenn die Größe der Säule zu gering ist usw., würde wahrscheinlich ein anderer Einsturzmechanismus zum plötzlichen Einsturz der Strukturen führen.
„Normalerweise sollten diese Späne eine offensichtliche Größe nicht überschreiten. Damit der Beton seine zusammengesetzten Eigenschaften als Beton zeigen kann, sollte eine vernünftige Größe davon, die wir den Aggregatdurchmesser nennen, die Bewehrungsgröße nicht überschreiten. Dies verursacht natürlich die durch Abscheren plötzlich einstürzen. Erstens sind die Bauwerke natürlich sehr alt. In der Region sehen wir unter anderem die sehr begrenzte Verwendung von Transportbeton, denn alle Gebäude sind alt, alle 90, also mehr oder weniger alle Bauwerke vor 1998, und das ist die Verwendung von Transportbeton vor diesen 98 Direktoren. „Leider ist die Verwendung dieser Gesteinskörnungen ohne Eliminierung einer der größten Gründe für mich.“
„Sie haben uns erlaubt, die notwendigen Beweise zu sammeln, und sie haben unsere Arbeit in dieser Angelegenheit so aufopfernd wie möglich gemacht. Wir werden sie in unseren Labors erneut untersuchen und am Computer analysieren“ (DHA)
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