Sprecher des Parteiclusters IMM Duzgun DR. Anzug GelbÜber die Verkehrsunfälle in Gaziantep und Mardin sagte er: „Das Überschreiten der Höchstgeschwindigkeit von 154 Kilometern ist ein klarer Mord.“
Die Unfälle, bei denen 15 Menschen in Gaziantep und 20 Menschen im Distrikt Derik in Mardin ums Leben kamen, stehen auf der Tagesordnung der Türkei. Dr. Suat Sarı sprach über die Unfälle in Gaziantep und Mardin.
„Sensoren stornieren ab Werk“
Sarı erklärte, dass die werkseitig hergestellten Sicherheitssysteme in den Fahrzeugen von den Fahrern oder Unternehmen deaktiviert wurden: „Busse liegen bei einem Unfall normalerweise nicht auf der Seite. Diese Busse verfügen über Stabilisierungssensoren wie Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), AEBS/LDW. Sie können diese Tools nicht einfach hinterlegen. Diese Sensoren stornieren sich, wenn sie das Werk verlassen. Sie heben auch die Begrenzer auf. Das Fahrzeug gibt über 100 Kilometer Daueralarm. Bei Bussen, die nach 2016 hergestellt wurden, dh bei neuen Bussen, können Sie die Spur nicht wechseln, ohne nach links oder rechts zu blinken. Fahrer stornieren sie auch. Denn dieses Mal, wenn er beim Spurwechsel von der eigenen Spur auf die andere Spur wechselt, gibt er Alarm wegen seiner Geschwindigkeit. Sie deaktivieren auch dieses System. Fahrer oder Unternehmen heben die Sicherheitsmaßnahmen bei neuen Bussen nach den Werksausfahrten auf. Kontrollstationen kontrollieren es auch nicht. Das führt zu Unfällen“, sagte er.
„Alle 50 Kilometer gibt es in Europa Ruhezonen für Autofahrer“
Sarı beschwerte sich über den Mangel an Rastplätzen für Fahrer auf Autobahnen in der Türkei und sagte: „In Europa, insbesondere in Deutschland und Österreich, gibt es alle 50 Kilometer Rastplätze für Fahrer. Sie schreiben es in die Spezifikation, wenn sie eine Autobahn bauen, sie sagen: „Sie werden das tun“. Dann heißt es, dass Sie es während der Betriebszeit betreiben, Sie werden es betreuen. Laut Autobahnordnung müssen Autofahrer alle 4,5 Stunden eine 45-minütige Ruhepause einlegen. In unseren Spezifikationen gibt es keine Autobahnrastplätze. Warum nicht?“ Sie fragte.
„Diese Entscheidung wird die Unfälle noch weiter erhöhen“
Sarı reagierte auch auf die Erhöhung des Tempolimits auf Autobahnen und erklärte, dass diese Situation die Unfälle noch mehr erhöhen würde. Sarı sagte: „Die Europäische Union hat am 21. Mai 2022 eine gemeinsame Entscheidung über die Reduzierung der Geschwindigkeitsbegrenzung auf Fernstraßen getroffen. Während sie dies taten, trafen wir die Entscheidung, die Geschwindigkeitsbegrenzungen mit der Entscheidung eines Mannes zu erhöhen, genau wie der Eins-zu-eins-Zinssatz, der fast zum Mord animieren würde. Das Tempolimit auf 154 km zu bringen ist eklatanter Mord. Dafür gibt es weltweit kein Beispiel. Diese Entscheidung wird die Zahl der Unfälle noch weiter erhöhen. Es gibt kein Land auf der Welt, das das Tempolimit erhöht und gute Ergebnisse erzielt hat. Wir müssen kontrollieren.“ er sagte.
„Es gibt keine Kontrolle“
Sarı betonte, dass Autobahnen und Fahrzeuge nicht ausreichend kontrolliert würden, und sagte:
„Auf Autobahnen auf der ganzen Welt gibt es Spurhaltesensoren. Lkw- und Busverbrauch auf der zweiten und dritten Fahrspur. Es gibt Sensoren und Kameras, die diese Übergänge auf der Straße überwachen. Auf unseren Autobahnen existiert dieses System nicht. Warum nicht? Warum gibt es auf unseren Autobahnen keine Raststätten? Warum haben sie keine Spurwechselsensoren und Kameras? Warum haben sie keine Speed-Chase-Break-Kameras? Es gibt keine Kontrolle. Die Kontrolle erfolgt nicht unbedingt durch die Polizei. Alles wird jetzt elektronisch gesteuert.
Bei allen Nutzfahrzeugen ist vor den Fahrzeugen ein Aufkleber mit der Aufschrift „Wartung wurde repariert“ anzubringen. Der Fahrer wird regelmäßige Wartungen und Reparaturen durchführen lassen und einen Aufkleber vor sich kleben. Hat dieser Mann einen Unfall, wird er bestraft, wenn im Gutachten festgestellt wird, dass der Unfall auf Fahrlässigkeit zurückzuführen ist. Er wird für den Unfall verantwortlich sein. Mit anderen Worten, der Staat wird kein Mitarbeiter sein, er wird die elektronische Arbeit überwachen. Weil die Leute kein Geld haben, machen sie keine Wartung und Reparaturen, weil sie keinen Gewinn machen.“
„Verkehrsunfälle haben zugenommen“
Sarı kritisierte auch die Regierung und sagte: „Sie prahlen mit ‚Wir haben Autobahnen gebaut, wir haben Verkehrsunfälle reduziert‘. Lüge! Schauen Sie sich die Verkehrsunfälle zwischen den Jahren 2020 und Mitte 2021 an, veröffentlicht vom Ministerium. Weißt du, es hat abgenommen, als du eine Autobahn gebaut hast? Also täuschen sie die Menschen mit einer Illusion, aber das ist die Wahrheit.“ die Begriffe verwendet.
T24