Auf den Metrobusstraßen in Istanbul kam es zu einer Verschlechterung. Es wurde beobachtet, dass der abgenutzte Asphalt Löcher auf der bestehenden Straße bildete, insbesondere im Abschnitt Okmeydanı-Perpa, und die Metrobusse schwankten, während sie durch die abgenutzten Straßen fuhren. Während er erklärte, dass die zweiten Arbeiten mit der „White Road“-Anwendung auf den Metrobus-Straßen der İBB begonnen haben, „wird die Station, an der der Beton gegossen wird, auf der Arbeitsstrecke für 36 Stunden geschlossen sein. Metrobus wird diese Station auf einer Seite umgehen.“ „Die Fahrgäste können von der nächsten Station kostenlos in die Gegenrichtung zurückkehren. Dies ist bei Metrobus der Fall. Die Fahrgäste werden durch interne Durchsagen und Durchsagen an den Bahnhöfen daran erinnert. An den Haltestellen wird es Wegweiser geben“, hieß es .
Auf den Metrobusstraßen, die eine Schlüsselrolle im Istanbuler Transportwesen spielen, kam es zu Verschlechterungen. Insbesondere in der Region Okmeydanı-Perpa wurde beobachtet, dass ein Teil des Asphalts schmolz und sich an einigen Stellen Gruben bildeten. Metrobus-Benutzer gaben außerdem an, dass sie sich über die Verschlechterung der Straßenverhältnisse beschwert hätten.
IMM hingegen erklärte, dass der Antrag für die „Weiße Straße“ in der Mitte der Strecke Cevizlibağ-Yenibosna abgeschlossen sei und die Linie mit den Renovierungsarbeiten auf der Route Zincirlikuyu-Martyr Mustafa Cambaz und Beylikdüzü Last Stop-İBB Social Facilities begonnen habe. Es wurde festgestellt, dass insgesamt 42 Kilometer der zweigleisigen Straße abgebaut und mit der „Weißen Straße“ überbaut werden. Es wurde betont, dass insgesamt 58 Kilometer Metrobusstraße auf europäischer Seite dauerhaft mit Betonmaterial erneuert werden. In der Erklärung der Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) wurde darauf hingewiesen, dass es mit dem Projekt 21 Jahre lang zu keiner Verschlechterung und Verformung an der Metrobusgrenze kommen wird, während „keine Notwendigkeit besteht, zweimal im Jahr Wartungsarbeiten durchzuführen“. . Wartungskosten entfallen.“
„Die Station, an der der Beton gegossen wird, bleibt 36 Stunden lang geschlossen“
In der Erklärung heißt es: „IMM-Einheiten werden ihre Arbeit in zwei Gruppen ausführen. Ein Team wird an 12 Haltestellen in der Mitte von Zincirlikuyu-Märtyrer Mustafa Cambaz arbeiten, mit einer Länge von 18,5 Kilometern in beide Richtungen. Die zweite Gruppe ist im Einsatz.“ Die Route mit 14 Haltestellen in der Mitte des 23.7 Kilometer langen Beylikdüzü Last Stop und IMM Community Facilities. Der 42 Kilometer lange Bereich in der Mitte von insgesamt 26 Haltestellen wird von der „Weißen Straße“ abgedeckt. Die Arbeiten werden im Schichtbetrieb fortgesetzt wird in 120 Tagen fertiggestellt. Die Station, an der der Beton gegossen wird, bleibt auf der Arbeitsstrecke 36 Stunden lang geschlossen. Metrobus wird diese Station auf einer Seite umfahren. Passagiere verlassen die nächste Station. Sie können in die entgegengesetzte Richtung zurückkehren in freier Form. An diese Situation werden die Fahrgäste durch Durchsagen des Metrobusses und Durchsagen an den Bahnhöfen erinnert. An den Haltestellen wird es Wegweiser geben.
T24