Gautam Adani ist laut Bloomberg Billionaire Index nach Elon Musk und dem französischen Geschäftsmann Bernard Arnault der drittreichste Mensch der Welt. Der 60-jährige Geschäftsmann machte sich einen Namen mit der Nachricht, dass er Anfang dieser Woche NDTV, eines der angesehensten Medienunternehmen Indiens, kaufen wird.
NDTV ist einer der wenigen unabhängigen Sender Indiens mit einem der weltweit schlechtesten Berichte über Pressefreiheit. Deshalb wird der Übergang des großen Nachrichtensenders in die Kontrolle eines „regierungsnahen“ Geschäftsmanns mit Argwohn betrachtet.
Ravish Kumar, Indiens bekannter Nachrichtensprecher und leitender Redakteur von NDTV, trat zurück, nachdem bekannt wurde, dass der Medienpfennig den Besitzer wechseln würde, und sagte, „es gibt keinen Platz mehr für Leidenschaft für Journalismus“.
Adanis zahlreiche Port-to-Power-Tochtergesellschaften haben 23.000 Mitarbeiter und ihr Gesamtmarktwert beträgt 230 Milliarden US-Dollar.
Während Adani zu einem der reichsten Menschen der Welt wurde, nachdem er die Schule abgebrochen und ins Geschäft eingestiegen war, trat er auch mit vielen widersprüchlichen Themen aus seinen persönlichen Interessen in den Vordergrund.
Bevor er mit 16 die Schule verließ, begann er verschiedene Jobs und wurde ein Geschäftsmann mit einer so hohen Risikobereitschaft.
Das erste Unternehmen des jungen Adani, der nach Mumbai zog, war der Diamantenhandel. Dieser Versuch dauerte jedoch nicht lange und er kehrte 2 Jahre später in seine Heimatstadt Gujarat zurück. Hier leitete er eine Verpackungsfabrik seines Bruders.
Aus einer bürgerlichen Textilkaufmannsfamilie stammend, gründete Adani 1998 ein auf den Rohstoffhandel fokussiertes Unternehmen und ist seitdem auf dem Vormarsch.
In den letzten 24 Jahren hat sie sich mit der Diversifizierung der Tätigkeitsfelder ihrer Unternehmen den Häfen, Grubenbahnen, Infrastruktur, Energie und Immobilien zugewandt.
Ihre Unternehmen hatten hohe Schuldenquoten.
Adani wurde als „der aggressivste der indischen Magnaten der neuen Generation“ beschrieben.
Indiens Infrastrukturkönig
Adani gilt als einer der Geschäftsleute, die dem indischen Premierminister Modi nahestehen
Adani ist heute der unbestrittene Infrastrukturherrscher Indiens.
Es betreibt Indiens zweitgrößtes Zementunternehmen, 13 Häfen, darunter den größten des Landes, und sieben Flughäfen.
Es baut Indiens längste Autobahn zwischen Delhi und der Handelshauptstadt des Landes, Mumbai.
Mit sechs Kohlekraftwerken besitzt Adani Indiens größtes privates Unternehmen im Stromsegment.
Sie betreibt eine 8.000 km lange Erdgasleitung.
Es kaufte auch Kohleminen in Indonesien und Australien.
Andererseits hat es 50 Milliarden US-Dollar in grünen Wasserstoff investiert und will bis 2030 eines der größten in der globalen Branche für erneuerbare Energien werden.
The Billionaire Raj: Reise durch Indiens neues goldenes ZeitalterJames Crabtree, der Autor des Buches und politischer Analyst, stellt fest, dass die Wachstumsrate und der Umfang der Unternehmen von Adani mit dem Wachstum der Industriegiganten in den früheren Zeiten des Landes vergleichbar sind.
„Er konnte sich nicht auf die heruntergekommene Infrastruktur Indiens verlassen und baute seine eigenen privaten Eisenbahnen und Stromgrenzen. Weil er keinen einfachen Zugang zu heimischer Kohle hatte, kaufte er Minen in Indonesien und Australien und transportierte sie über seinen Hafen nach Indien.“ sagt.
„Cop-Cam-Kapitalismus“
Dabei sorgte Adani mit seinen Initiativen für viel Kontroverse. Seine enge Verbundenheit mit Narendra Modi, dem heutigen Premierminister von Indien, und Modi, seit er Abgeordneter für Gujarat war, hat ihn dazu veranlasst, das Geschäftsimperium als Beispiel für einen kumpelhaften Kapitalismus zu bezeichnen.
„Die beiden Männerberufe haben sich gegenseitig gefördert. Modis wirtschaftsfreundliche Politik hat Adani geholfen, zu wachsen. Die Infrastruktur, die Adani mit seinen Unternehmen aufgebaut hat, wurde zu Großprojekten, die für Modis ‚Gujarat-Modell‘ typisch sind, das Auslandsinvestitionen und Exporte förderte“, sagt Crabtree.
Eine Kohlemine für Adani im Galilee Basin von Queensland in Australien hat sich zu einem der Brennpunkte von Kohle-Anti-Kohle- und Pro-Kohle-Clustern auf der ganzen Welt entwickelt, und es dauerte Jahre, bis die Umweltgenehmigungen eingeholt wurden, bevor der endgültige Bau 2019 begann.
Die Website AdaniWatch, die von einem australischen gemeinnützigen Cluster betrieben wird, behauptet, sie „wirft ein Licht auf die Übel der Adani-Gruppe auf dem Planeten“.
Adanis Unternehmenscluster argumentiert, dass sie nicht gegen australische Substanzen verstößt.
Im Jahr 2012 beschuldigte Indiens Regierungsprüfer Modi, der damals Abgeordneter von Gujarat war, Adani und andere Geschäftsleute von einem staatlichen Gasunternehmen mit billigem Treibstoff versorgt zu haben.
Im Jahr 2017 schrieb ein Journalist eine Reihe von Artikeln, in denen er sagte, dass Adanis Unternehmen unter der Schirmherrschaft von Modi bevorzugt behandelt wurden. Adanis Unternehmen und Modis Regierung haben solche Vetternwirtschaftsargumente konsequent zurückgewiesen.
RN Bhaskar, Autorin von Adanis neu erschienener Biografie, sagt, dass ihre „Fähigkeit, Beziehungen aufzubauen und zu pflegen“, ihrem Geschäft zum Wachstum verholfen hat.
Bhaskar sagt, dass Adanis Hafenprojekt in Kerala, der mit mehreren „politischen und sozialen Führern“ befreundet ist, genehmigt wurde, als die wichtigste oppositionelle Kongresspartei an der Macht war. Auch die Kommunistische Partei, die jetzt die Verwaltung der Provinz ist, unterstützte das Projekt.
Bhaskar sagt, was Adani von den anderen unterscheidet, ist ihre „Abneigung, Mittel von der investierenden Öffentlichkeit zu beschaffen, bis ein Unternehmen anfängt, Geld zu verdienen“.
„Noch wichtiger ist, dass Adani glaubt, dass Wachstum garantiert ist, wenn die Interessen eines Unternehmensclusters eng mit den nationalen Interessen übereinstimmen“, sagt er.
T24