Nach Recherchen der japanischen Medienorganisation Nikkei Asia wird, während die westlichen Länder nach ihren Angriffen in der Ukraine Sanktionen gegen Russland ankündigten, der Transport von russischem Öl nach Europa weiterhin über stillschweigende und indirekte Seewege fortgesetzt.
„Wo geht das Öl hin“Das japanische Medienunternehmen Nikkei Asia suchte nach einer Antwort auf die Frage und untersuchte, mit welchen Schiffen die Tanker, die die russischen Häfen verließen, im Golf von Lakonien Kontakt hatten und wohin sie nach dem Transit fuhren.
Während die Europäische Union und Großbritannien planen, den Import von russischem Öl bis Ende des Jahres komplett zu verbieten, stehen Unternehmen in der Kritik, die weiterhin russisches Öl kaufen. Obwohl das Ölembargo in Kraft ist, wird angegeben, dass der Transfer mitten auf Schiffen auf Seerouten fortgesetzt werden kann, um ihre Quelle zu verschleiern.
Änderungen in den Wasserentnahmeintervallen wurden gemessen
Die Forschung erstreckte sich auf die offenen Gewässer vor der Mittelmeerküste Griechenlands, wo häufig Schiff-zu-Schiff-Umladungen stattfinden. Signale des automatischen Identifikationssystems (AIS) von Tankschiffen wurden überwacht, um ihren Kurs zu bestimmen.
Bekannt als die Mitte zwischen der Linie, wo das Wasser ankommt, und dem unteren Punkt des Tankwagens, der sich erhöht, wenn der Tankwagen schwer beladen ist. „in Wasserentnahmeentfernungen“Börsen wurden geprüft, um festzustellen, wie viele Lieferungen von Schiff zu Schiff erfolgten.
Letztes Jahr fanden im gleichen Zeitraum 9 Transfers statt.
Nikkei identifizierte in den sechs Monaten bis Ende August 175 Transfers, darunter russische Tanker, vor der griechischen Küste. Andererseits fanden letztes Jahr im Eins-zu-Eins-Zeitraum nur 9 Transfers statt.
Nach Erhalt der Fracht fragte Nikkei, wohin die Tanker fuhren, und folgte den Routen und stellte fest, dass 89 Schiffe in den Häfen angekommen waren. 41 von ihnen legten in Griechenland, Belgien und anderen Punkten Europas an. Zwei Tanker erreichten die Häfen von England, ein heftiger Befürworter von Wirtschaftssanktionen gegen Russland.
Als Ergebnis der fraglichen Forschung wurde betont, dass die Gewässer vor der griechischen Küste eine wertvolle Transferzentrumsmission für Öltransporte zwischen Russland und Europa übernehmen.
„Überweisungen werden in Echtzeit überwacht“
Umschlagplätze von Schiff zu Schiff im Golf von Lakonien „außerhalb der Hoheitsgewässer“Das teilte das griechische Ministerium für Verkehr und Inselpolitik mit „Ship-to-Ship-Transfers in internationalen Gewässern werden von den lokalen Hafenbehörden mit dem AIS-System in Echtzeit überwacht. Bei Zuwiderhandlungen, wie dem Betreten griechischer Hoheitsgewässer, werden rechtliche Strafverfahren eingeleitet.“machte die Aussage.
Die Europäische Union (EU) wird den Import von russischem Öl im Februar 2023 komplett verbieten. Großbritannien wird im Dezember ein vollständiges Embargo gegen russisches Öl verhängen. Laut der Internationalen Energieagentur (IEA) beliefen sich die russischen Ölexporte in die EU im Juli auf 2,8 Millionen Barrel. Im Vergleich zum Januar gab es ein Minus von 26 Prozent. (AA)
T24