Diese Einladung ist nicht die NATO, sie ist die erste in der Weltgeschichte! „Wir werden unsere Hand in der Ägäis stärken“
Die Türkei, die seit einiger Zeit wertvolle Durchbrüche auf dem Gebiet der unbemannten Luftfahrzeuge erzielt, hat sich in dieser Hinsicht zu einem der führenden Länder der Welt entwickelt. Mit dem Ziel, einen ähnlichen Erfolg bei unbemannten Systemen zu erzielen, die an Land und auf See eingesetzt werden sollen, Mit den in der letzten Zeit zu diesem Zweck entwickelten Marineplattformen will die Türkei ähnliche Erfolge erzielen wie in der Luft.
Das unbemannte Seefahrzeug namens MARLIN, das unter der Koordination der Präsidentschaft der Verteidigungsindustrien ausgeführt und in Zusammenarbeit mit der Sefine-Werft und Aselsan hergestellt wird, wurde zu der im September stattfindenden NATO-Übung eingeladen. Die NATO-Übung mit dem Namen DYNAMIC MESSENGER 2022 wird die erste Übung in der Geschichte der Welt sein, bei der menschliche und unbemannte Elemente Kriegsführungstypen auf See testen.
Bei der Bekanntgabe der Einladung von MARLIN zur NATO-Übung auf seinem Twitter-Account teilte Verteidigungsindustrieführer İsmail Demir seinen Beitrag. „Nach den SİHAs, die sich als Game Changer im Feld zeigen, präsentiert auch die Türkei mit ihren SİDAs ihre These. MARLIN SİDA wurde das weltweit erste unbemannte Oberflächenfahrzeug mit elektronischer Kriegsführung. Die Türkei, die kein Nachzügler, sondern ein Vorreiter ist!“ benutzte seine Worte. Demir gratulierte auch ASELSAN und Sefine Shipyard zu seinem Posten.
Verteidigungs- und Meeresforscher Kozan Selçuk ErkanIn Anbetracht dessen, dass die Türkei mehr als ein Projekt für unbemannte Seefahrzeuge hat, „Jedes dieser Projekte wird in verschiedenen Werften fortgesetzt. Der wichtigste Unterschied ist jedoch die Zusammenarbeit mit unterschiedlichen Unternehmen bei der Entwicklung autonomer Systeme.“ sagte. Kozan Selçuk Erkan, der die Worte „Eigentlich sind die Werften hier der weniger wertvolle Teil“ verwendet, sagte: „ ARES Shipyard und METEKSAN ULAQ, Yonca-Onuk Shipyard und HAVELSAN SANCAR, DEARSAN Shipyard arbeitet mit ASELSAN und SALVO zusammen. Im Moment arbeiten also 3 verschiedene Auftragnehmer daran, was sie mit 4 verschiedenen Werften machen können.“er sagte.
„EINE ERSTE IN DER WELTGESCHICHTE“
Kozan Selçuk Erkan betonte, dass die unbemannten Marinefahrzeuge, die zuvor zu den von der NATO durchgeführten Übungen eingeladen wurden, sehr einfache Missionen unternehmen, und betonte den Wert der Einladung des unbemannten Marinefahrzeugs MARLIN (IDA) zu der Übung. „Eine Einladung in diesem Zusammenhang wird eine Premiere nicht nur in der Geschichte der NATO, sondern auch in der Weltgeschichte sein. Erstmals werden unbemannte Seefahrzeuge an einer Übung teilnehmen, die mit elektronischen Kampfsystemen ausgestattet ist. in seinen Worten erzählt. Erkan betonte, dass das unbemannte Seefahrzeug MARLIN eine allgemeine Plattform ist, und setzte seine Worte wie folgt fort:
„Die anderen 3 Projekte, die derzeit in der Türkei laufen, werden für den Patrouillen-/Patrouillendienst entwickelt. MARLIN hingegen hat ein viel breiteres Einsatzgebiet. MARLIN kann auch eine Patrouillen-/Patrouillenmission durchführen, aber sein Hauptziel ist es, eine zu sein allgemeinere Plattform. Du baust ein Boot, es fungiert als Torpedoboot. Du startest eine Lenkwaffe, rüstest ein anderes Boot mit elektronischen Kampfsystemen aus, ein anderes wird zu einem Kommandoschiff. Es sammelt Radarsignale und gibt dir Informationen über deine Lage. Du entscheidest entsprechend. Das Aufgabenspektrum dieser Plattform ist also sehr breit.“
„Die Werften, die die anderen 3 Systeme entwickelt haben, können auch Fahrzeuge mit einer breiten Palette von Missionen wie MARLIN herstellen, wenn sie wollen.“Kozan Selçuk Erkan, der die Einzelheiten mitteilte, sagte: „Andere Werften bauten Plattformen auf der Grundlage des Aufklärungs-/Überwachungskonzepts, um ihre Werke leichter vermarkten zu können.“
EIN GÜNSTIGES UND AKTIVES KONZEPT
Kozan Selçuk Erkan betonte, dass es weltweit eine Konzeptänderung gebe, und wies darauf hin, dass die Kosten gestiegen sind, „Die Kosten werden erträglicher, wenn man anstelle eines bemannten ein unbemanntes System in ein Problemgebiet schickt. Außerdem steigt die Wahrscheinlichkeit für eine erfolgreiche Bewältigung der Aufgabe deutlich an. Dies entwickelt sich langsam zu einem neuen Konzept und wir sind jetzt eines der Länder, die es erfolgreich umsetzen.“sagte.
DIE TÜRKEI HAT VIELE LÄNDER HINTERLASSEN
Erkan betonte, dass die weltweit führenden Länder in der elektronischen Kriegsführung und elektronischen Kommunikation jetzt kein Werk wie MARLIN produzieren, fügte Erkan hinzu:
„Wenn wir die USA auf diesem Gebiet umgehen, können wir sagen, dass wir das erste Land waren, das ein Werk dieses Stils vorgelegt hat. Selbst in Israel und Frankreich, die als fortgeschritten in der elektronischen Kriegsführung gelten können, wurde ein solches Werk nicht produziert Dies ist das erste Mal in der Geschichte der modernen Kriegsführung, dass ein solches System entwickelt wurde. Es wird mit der Flotte so zusammenarbeiten, dass Missionen empfangen werden.
Kozan Selçuk Erkan sagte, dass unbemannte Seefahrzeuge die Position der Türkei in der Ägäis stärken werden. „Momentan gibt es in der Ägäis aus geografischer Sicht eine ungünstige Situation für uns. Um diese Situation zu überwinden, werden unbemannte Seefahrzeuge der wertvollste Akteur sein. Missionen wie Aufklärung, Überwachung und Aufklärung, die diese Plattformen durchführen werden, werden unsere Hände stärken.“ sagte. „Wir sollten diese Plattformen nicht nur als Kampfelemente betrachten“, sagte Erkan und fügte hinzu: „Wir sollten planen, diese Fahrzeuge auch für die Küstensicherheit einzusetzen. In Anbetracht all dessen haben diese Fahrzeuge das Potenzial, das Gleichgewicht in der Ägäis zu unseren Gunsten zu wenden.“er beendete seine Rede.
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