Kritische Fähigkeit im TCG Anadolu: Türkiye kann es zum ersten Mal auf der Welt

TCG Anadolu, eines der Apple-Projekte der türkischen nationalen/nationalen Verteidigungsindustrie, wurde kürzlich mit einer Zeremonie an das Naval Forces Command übergeben. Seitdem wurde häufig über TCG Anadolu gesprochen.

Er machte auf Elemente wie Bayraktar TB-3, Kızılelma und Hürjet auf TCG Anadolu aufmerksam. TRT Haber teilte dem Verteidigungs- und Meeresforscher Kozan Selçuk Erkan die bemerkenswerten Eigenschaften von TCG Anadolu mit.

SIDA-DETAIL BEI DER ZEREMONIE

Bei der Zeremonie, die in der Werftregion Tuzla für TCG Anadolu abgehalten wurde, blieben lokale/nationale unbemannte Seefahrzeuge, die schnell vor der riesigen Plattform eingesetzt wurden, nicht unbemerkt. Auch die Marlin, das erste und einzige unbemannte Marinefahrzeug, das die Türkei bei einer NATO-Übung vertritt, und die MIR IDA, die der Türkei erneut wertvolle Fähigkeiten bringen wird, waren dabei.

„WIR HABEN EINEN AUSREICHENDEN STANDORT IM GLOBAL MIND“

Kozan Selçuk Erkan, einer der Namen, die den Prozess am genauesten verfolgen; Er sagte, dass TCG Anadolu nicht nur eine Plattform für bewaffnete unbemannte Luftfahrzeuge (SİHA) ist, sondern auch ein Kraftpaket.

Er erklärte, dass TCG Anadolu gebaut wurde, um ein Bataillon von Soldaten, eine große Anzahl von Panzern und gepanzerten Fahrzeugen zu transportieren, um überall auf der Welt zu operieren.

Erkan: „Die Technik entwickelt sich sehr schnell. Wir haben weltweit einen sehr geeigneten Platz in unbemannten Systemen erreicht. Nach UAVs kommen wir gleich zu einem geeigneten Ort in Armed Unmanned Marine Vehicles (SİDA). Wir entwickeln immer wieder neue Konzepte und fertigen darauf aufbauend Modelle in unseren Werften.“

ES WIRD EINE GROSSE ROLLE BEI ​​DER VERÄNDERUNG DES KRIEGSKONZEPTS SPIELEN

Kozan Selçuk Erkan wies darauf hin, dass die Türkei mit TCG Anadolu nun die Macht hat, als Missionscluster auf offener See zu kreuzen, und setzte seine Worte wie folgt fort:

„Derya Logistics Reinforcement Ship, unser zweitgrößtes Schiff in diesem Cluster, wird ebenfalls dieses Jahr in Dienst gestellt. Wir werden darauf auch unbemannte Seefahrzeuge sehen. Inzwischen kann nicht nur unser Schiff Derya, sondern auch TCG Anadolu mehrere solcher bewaffneter unbemannter Seefahrzeuge auf seinem Nassdeck transportieren.

SİDAs werden einen wertvollen Platz in den heutigen sich entwickelnden und sich schnell ändernden Kriegskonzepten einnehmen. Im Moment sind wir in der Lage und in der Lage, den Erfolg von Anka im Bereich SİHA mit dem TB-2 in der Welt auch mit SİDAs zu erreichen. Wir müssen es der Welt zeigen, indem wir es so schnell wie möglich verwenden.

Wir haben derzeit das Potenzial, der „Weltmarktführer“ bei Kleinklasse-SIDAs zu werden. Wenn TCG Anadolu seine Mission mit SİDAs im Inneren beginnt, werden wir unseren Namen als erstes Land der Welt in die Geschichte schreiben, das dieses Konzept vollständig operativ einsetzt, ausgenommen Studien.“

TORPIDO-ÄRMELN ZU NATIONALEN SİDA’S HINZUGEFÜGT

Kozan Selcuk Erkan, ‚MIR SİDA, das schnell vor TCG Anadolu positioniert ist, und die Hinzufügung von Torpedorohren und diesen Schlitzen, die in einer Form positioniert sind, die stationäre und leichte Torpedos abfeuern kann, werden Gewinne bringen.
Er gab auch Details zu diesem Thema.

Erkan sagte: „Einheimische und nationale unbemannte Seefahrzeuge bereiten sich auf eine wichtige U-Boot-Abwehrfertigkeit vor, insbesondere für MIR SİDA; Wie bereits angekündigt, wird MIR SİDA wieder ein Sonar unter seinem Körper tragen, das mit einheimischen und nationalen Ressourcen hergestellt wurde. Mit dieser Fähigkeit sagte MIR SİDA, dass sie sehr aktiv in der U-Boot-Abwehr eingesetzt werden kann, um das TCG Anadolu und den Missionscluster vom Mutterschiff entfernt zu verteidigen.

Erkan sagte: „Das am aktivsten eingesetzte U-Boot-Abwehrfahrzeug der Welt auf Hauptschiffen ist der Hubschrauber. In großen Entfernungen vom Schiff taucht der Hubschrauber sein eigenes Sonar ein oder legt kleine Sonar-Transceiver-Bojen aus, um zu versuchen, U-Boote zu lokalisieren, ohne sich dem Schiff zu nähern. Die Aufenthaltsdauer der Helikopter in der Luft ist jedoch begrenzt. Da sie den wertvollen Teil dieser Zeit mit dem Eintauchen, Abhören und Herausholen des Sonars verbringen, ist ihr Aufgabenbereich eingeschränkt.

„SIDA’S KÖNNEN VIEL LÄNGERE EINSÄTZE ÜBERNEHMEN“

Nachdem er über die Nachteile von Hubschraubern gesprochen hatte, sprach Kozan Selçuk Erkan, der das Thema über SİDAs diskutierte und wie die Türkei Geschäfte mit lokalen/nationalen SİDAs machen kann:

„Auf der anderen Seite können SİDAs in Anti-U-Boot-Missionen viel längere Zeiträume, Tage und Hunderte von Seemeilen vom Mutterschiff entfernt operieren. Da sie auf dem Meer sind, erfüllen sie diese Mission treuer als Hubschrauber in Stürmen und schweren Seebasen.

Einer der ersten diesbezüglichen Versuche fand in Portugal während der NATO-Übung statt. MARLIN SİDA, eines der stolzen Projekte der Türkei, hat die ihm zugewiesene Aufgabe erfolgreich abgeschlossen und wurde zum SİDA der Welt, das mit den Sonarbojen, die es während der Übung abfeuerte, erfolgreich seinen Unterwasserzweck fand.

Die in diesem Szenario erreichte Fähigkeit ist genau die gleiche wie die Arbeit, die von der U-Boot-Kriegsführung SİDA durchgeführt werden soll, die von TCG Anadolu aus operiert … Kurz gesagt; Wir gehen tatsächlich einen Schritt weiter mit der Arbeit, die wir geleistet haben. Wir beginnen zu hören und zu sehen, dass mit der Übernahme von TCG Anadolu in unserem Land die Fußstapfen großer Errungenschaften kommen.“

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