Minister für Verkehr und Infrastruktur Karaismailoğlu: Wir haben die Welt mit der Türkei verbunden
Minister für Verkehr und Infrastruktur Adil Karaismailoğlu„Im Bewusstsein unserer geografischen Vorteile arbeiten wir seit 20 Jahren Dorf für Dorf, Stadt für Stadt, Provinz für Provinz, Region für Region; wir haben jeden Winkel unseres Landes verbunden. Damit haben wir uns nicht zufrieden gegeben, wir haben die Welt verbunden in die Türkei“, sagte er.
Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, nahm an der Eröffnungssitzung des Projekts „Stärkung der intermodalen Verkehrsdienste im türkischen Eisenbahnabschnitt“ im Hotel in Ankara teil. Als er hier sprach, sagte Karaismailoğlu: „ Im Bewusstsein unserer geografischen Vorteile arbeiten wir seit 20 Jahren Dorf für Dorf, Stadt für Stadt, Provinz für Provinz, Region für Region; Wir haben jeden Winkel unseres Landes verbunden. Damit waren wir nicht zufrieden, wir haben die Welt mit der Türkei verbunden. Wir haben es mit dem Verstand des Staates geplant. Wir haben uns mit gesundem Menschenverstand beraten. Wir haben es mit der Kraft der Vernunft gebaut und stolz unsere gigantischen Werke in den Dienst unserer Nation gestellt. Wir haben alle Verkehrsträger mit einem integrierten Ansatz behandelt und mit dem „Masterplan Transport und Logistik 2053“, in dem wir die besten Alternativen für den Güter- und Personenverkehr präsentieren wollen, auch die notwendigen Schritte und Strategien für die Erstellung vorgeschlagen einer wettbewerbsfähigen Logistikbranche im Güterverkehr. Unser „Masterplan Transport und Logistik 2053“ wird die Erwartungen unserer Bürgerinnen und Bürger in den Themenfeldern Mobilität, Logistik und Digitalisierung, auf die wir uns konzentrieren, erfüllen und auf hohem Niveau zur wirtschaftlichen Entwicklung der Türkei beitragen. Mit einer neuen, schnellen und komfortablen Infrastruktur werden wir eine nachhaltigere, zuverlässigere, umweltfreundlichere, zugänglichere, umfassendere, schnellere und technologisch innovativere Transportbranche haben.er sagte.
„Unser Ziel war es, die Zahl unserer Bahnreisenden auf 269 Millionen zu steigern“
Karaismailoğlu erklärte, dass sie die Eisenbahnen mit der in den Eisenbahnen eingeleiteten Reformbewegung erneuerten und sie mit neuen Linien bereicherten. „Wir gehen davon aus, dass der Anteil der Bahn am Transport im Jahr 2029 um über 11 Prozent steigen und im Jahr 2053 etwa 22 Prozent betragen wird. Wir wollen den Anteil der Bahn am internationalen Güterverkehr noch einmal um das Zehnfache steigern. Unsere Zahl der Bahnfahrgäste wird 145 Millionen in den Jahren 2035 und 2053 erreichen. Infolgedessen wird der Anteil der Eisenbahn am Güterverkehr von 2019 bis 2053 um das Siebenfache steigen. Diese Zahlen bedeuten auch eine deutliche Reduzierung der CO2-Emissionen zu unseren Investitionen in andere Transportmittel; Wir werden unsere Bemühungen fortsetzen, ein nachhaltigeres, zuverlässigeres, umweltfreundlicheres, zugänglicheres, umfassenderes, schnelleres und technologisch innovativeres Transportmittel mit einer schnellen und komfortablen Infrastruktur bereitzustellen.‚ er definierte.
„Private Bahnbetreiber beförderten 16 Prozent der Last auf der Schiene“
Karaismailoğlu, “ Damit die Betreiber der liberalisierten Bahnbranche ihre Dienstleistungen in einem fairen und nachhaltigen Wettbewerbsumfeld erbringen können, arbeiten wir als Regulierungsbehörde und nationale Sicherheitsbehörde des Ressorts weiter an der Gesetzgebung im Einklang mit dem Besitzstand der Europäischen Union (EU). innerhalb unseres Dienstes. Mit der eingeleiteten Emanzipation bei der Eisenbahn haben wir der Privatsparte den Weg für den Betrieb von Personen- und Güterzügen geebnet. In diesem Kontext; Wir haben 3 Unternehmen als Betreiber von Eisenbahnpersonenzügen und 4 Unternehmen als Betreiber von Eisenbahngüterzügen zugelassen. Im Jahr 2022 wurden 16 Prozent der insgesamt 38,5 Millionen Tonnen Güter auf der Schiene von privaten Eisenbahnunternehmen befördert. Um den Transportanteil auf der Schiene weiter zu erhöhen; Wir arbeiten weiter daran, die Investitions- und Betriebskosten zu senken und die Verlagerung des terrestrischen Güterverkehrs auf die Schiene attraktiv zu machen. die Begriffe verwendet. (DHA)
T24
