İGA: Die geologische Struktur vor dem Bau des Flughafens Istanbul wurde verändert

İGA und der stellvertretende Generaldirektor für Planung des Unternehmens, Polat, gaben Erklärungen zum Bau des Flughafens Istanbul ab. In der Erklärung heißt es, dass die möglichen Auswirkungen möglicher Erdbebenszenarien in Istanbul auf alle am Flughafen Istanbul geplanten Einrichtungen und Strukturen während der Entwurfsphase im Jahr 2015 berücksichtigt wurden.

„Die IGA, die zu diesem Zweck den Erdbebengefährdungsbericht des Flughafens Istanbul vom Mai 2015 erstellt hat, beteiligte sich in diesem Prozess an der Boğaziçi University Earthquake Engineering Department, Honorarprofessor Mustafa Erdik, dem Earthquake Strengthening Association (DEGÜDER) Executive Board Leader Sinan Türkkan und der Gründung der Özyeğin University Civil Engineering Sektionsleiter Prof. Dr. Unter der Leitung von Atilla Ansal arbeitete er mit einer nationalen und internationalen Gruppe zusammen. In dem Gutachten wurde die gebietsspezifische seismische Gefährdungsbeurteilung durchgeführt mit dem Ziel, die zu erwartenden Auswirkungen eines eventuellen Erdbebens zu ermitteln an den Quellenfehlern für die Erdbebengefahr auftreten, und die bei der Bemessung des Bodens und der Gebäude zu verwendenden Rüttellasten wurden speziell für den Flughafen Istanbul ermittelt.

Der stellvertretende Generaldirektor für Planung des Flughafens İGA Istanbul, Polat, dessen Ansichten in der Erklärung geäußert wurden, erklärte, dass die Planung und der Bau des Flughafens Istanbul mit dem Prinzip des ununterbrochenen Betriebs unter der Wirkung des DD2-Erdbebens mit einer Wiederholungsperiode von 475 abgeschlossen wurden Jahren und sagte:

„Unser Kriterium basierte auf der Tatsache, dass der Flughafen İGA Istanbul nach dem erwarteten Erdbeben in Istanbul nicht beschädigt wurde und das Prinzip der ununterbrochenen Nutzung funktioniert. Falls das erwartete Erdbeben in Istanbul eintritt, werden alle unsere Gebäude, einschließlich des Terminals, des Flugverkehrsturms und des Energiezentrums , ARFF-Stationen und der luftseitigen „Landebahn“ „Wir haben unsere Planungs- und Bauarbeiten auf den Vorfeld-Taxi-Straßen im Rahmen unserer Erdbebenmodellierung durchgeführt, damit der Betrieb nicht unterbrochen wird. Die geologische Struktur vor dem Bau des Flughafens geändert und für den Flughafenbetrieb geeignet gemacht, einschließlich möglicher Erdbebenbelastungen.“